Subasta de recaudación tributaria (lote único por vehículo) con adjudicación separada por lotes. Tasación y valor de subasta coinciden en 1.848 €. La valoración de mercado estimada por la plataforma (confianza alta) sugiere que el valor de subasta ronda el ~14% por debajo del mínimo de mercado (2.150 €), aunque el techo orientativo de puja (max bid) es 1.913,30 €, lo que limita el recorrido si el mercado real del estado es peor. Riesgo operativo por falta de llaves y documentación y posible fricción por anotación de embargo caducada pendiente de cancelación (verificar en pliego y con la autoridad gestora).

Riesgo medio porque no hay cargas declaradas con importe, pero sí aparecen señales concretas que complican la operación: el BOE indica que no dispone de llaves ni documentación. Además, el coche tiene 288.532 km, una cifra alta que aumenta la probabilidad de desgaste mecánico y de gastos posteriores. También consta una anotación de embargo caducada pendiente de cancelación, algo que obliga a comprobar muy bien el expediente antes de pujar. No es un caso de riesgo extremo, pero sí de compra técnica que exige verificar mucho más de lo habitual.

La oportunidad es limitada: la subasta sale por 1.848 €, exactamente el mismo importe que la tasación BOE, así que el descuento sobre la referencia oficial es 0%. La parte positiva es que la valoración de mercado estimada sitúa este modelo entre 2.150 € y 3.220 €, lo que deja una posible entrada entre un 14% y un 43% por debajo de mercado según el estado real. El problema es que el activo viene con señales claras de fricción: alto kilometraje, sin llaves ni documentación y con una anotación de embargo caducada pendiente de cancelación. Si no puedes verificar físicamente el coche y el coste final, esta subasta no es una compra evidente; solo tiene sentido si aceptas el riesgo de reponer documentación, revisar mecánica y absorber posibles trámites.