Subasta BOE de recaudación tributaria, lote 20 de 31 (adjudicación independiente). Para el análisis económico: valor de subasta 900 €, con rango de mercado estimado 828–972 € (confianza baja). Puja mínima 90 € (10% del valor), depósito 90 €. Riesgos operativos: ausencia de llaves/documentación (impacto en verificación y transferencias/gestiones), y falta de estado mecánico explícito. Riesgo jurídico mitigado por “importe de cargas” declarado 0 €; aun así, se recomienda contrastar en pliego y con la autoridad gestora los detalles de entrega y condiciones específicas.

El riesgo es medio porque hay varias señales concretas que obligan a ir con cautela: el BOE avisa de que no dispone de llaves ni documentación, el kilometraje es muy alto (364.855 km) y la ITV vigente que consta ya caducó antes de la fecha de la subasta. Además, no se declara importe de cargas, pero eso no equivale a que no existan incidencias posteriores; por eso hay que verificar el pliego y la situación administrativa antes de pujar.

La oportunidad es limitada: no hay descuento real frente a la tasación, porque el precio de salida es 900 € y coincide con la valoración oficial del lote. El único margen interesante aparece si tomamos la estimación interna de mercado, que sitúa el vehículo entre 828 € y 972 €; aun así, la confianza es baja y el coste total estimado sube a 1.045,7 € al sumar gastos e impuestos. En la práctica, no parece una ganga clara: solo tiene sentido si aceptas el riesgo de compra y buscas una furgoneta barata para uso o recuperación, no una inversión con margen amplio.