Vehículo lote 24 de una subasta de recaudación tributaria (31 lotes). No hay cargas declaradas en el BOE para este lote, pero el principal driver de riesgo es la carencia de llaves y documentación. La valoración de mercado estimada por la plataforma (644–756 €) queda alineada con el valor de subasta (700 €), por lo que la ventaja económica potencial es limitada y se desplaza a la optimización del coste de regularización y puesta en marcha.

El riesgo es medio porque la señal más clara es operativa: el BOE avisa de que no dispone de llaves ni documentación, lo que complica retirada, puesta al día y eventual matriculación/transferencia. A eso se suma que la ITV figura vigente hasta 08/05/2025, por lo que a fecha de subasta puede requerir regularización. No constan cargas declaradas, pero la ausencia de datos de estado mecánico y la valoración con confianza baja justifican prudencia.

La oportunidad es limitada: no hay descuento sobre la tasación porque el precio de salida coincide con el valor subasta y la tasación, ambos en 700 €. La referencia de mercado que maneja el modelo es de 644 € a 756 €, así que el activo está en una horquilla muy ajustada y, además, la confianza de valoración es baja. Con ese escenario, solo tendría sentido si te encaja el coste total estimado y aceptas que la recuperación puede salir más cara por el estado desconocido, la falta de llaves y la falta de documentación.