Lote 30 (de 31) en subasta de recaudación tributaria/judicial apremio. Los importes económicos clave están completos para participación: valor de subasta 1.081,60 €, consignación 108,16 € y puja mínima 108,16 €, con tramos de 100 €. No hay importe de cargas declarado (señal compatible con ausencia de gravámenes cuantificados en el BOE), pero el material documental específico no está descargado en esta ficha (pc_boe_documents_text vacío), por lo que el control de estado/documentación real debe hacerse en visita y/o consultando al gestor. La estimación de mercado (1370-1710 €) frente al valor de subasta sugiere descuento potencial, pero el tope orientativo calculado (1.073,63 €) indica que no conviene superar ese nivel si buscas coherencia económica.

Riesgo medio porque el activo es un vehículo con 27 años y la ficha no aporta estado mecánico, solo que existe visita y que tiene llaves y documentación. El kilometraje es alto para su edad y además hay una incongruencia en el dato de kilómetros cargado en el BOE frente al kilometraje de la inspección, lo que obliga a verificarlo antes de pujar. No constan cargas ni embargos declarados, lo cual ayuda, pero en un coche de este perfil el riesgo principal es mecánico y de gastos posteriores, no jurídico.

Hay oportunidad solo si se compra muy por debajo del valor de mercado. La tasación y valor de subasta son 1.081,60 €, pero la referencia de mercado calculada está entre 1.370 € y 1.710 €, así que el descuento frente al mercado puede ir aproximadamente del 21% al 37% antes de gastos. Aun así, el margen real se estrecha al sumar costes: la valoración interna sitúa un coste total estimado de 1.291,30 €, por encima del precio de salida. Es una opción interesante para quien busque un coche barato, pero no parece una compra claramente barata al precio actual salvo que la puja cierre muy cerca del mínimo.