Lote de vehículo “no testado”/sin prueba funcional concluyente: la causa declarada para la falta de arranque es la ausencia de batería en la visita. Esto suele convertir la valoración real en una “incógnita técnica”: el coste marginal puede ir desde sustituir batería y revisar consumos hasta descubrir averías adicionales. Además, hay señales de desgaste (neumáticos en mal estado) y ausencia de llaves/documentación completa no se especifica con detalle más allá de “Documentación: SI”. Económicamente, la relación valor mercado estimado (1180–2520 €) vs puja mínima (11 €) es muy favorable, pero debes presupuestar los costes logísticos de carga/retirada y el posible tiempo de tramitación/recogida (demora 30-40 días indicada en el pliego).

El riesgo es medio porque hay señales claras de incertidumbre mecánica y logística: el vehículo no arranca, no tenía batería el día de la visita, no dispone de llaves y lleva tiempo sin uso conocido. Además, los kilómetros reales no constan, los neumáticos están en mal estado y la retirada depende del comprador, sin medios de carga en la instalación. A esto se suma que la adjudicación requiere aprobación posterior y la retirada puede demorarse 30-40 días.

La oportunidad es muy fuerte en precio: frente a una valoración de mercado estimada entre 1.180 € y 2.520 €, la puja mínima de 11 € supone un descuento teórico de más del 99% sobre la horquilla baja. Incluso sumando la comisión de compra del 17,3% y los gastos de gestión de 195 €, el coste total estimado sigue siendo muy inferior al valor de mercado de referencia. Es una compra de alto potencial para quien pueda asumir una puesta a punto realista y los riesgos de un vehículo parado.