Subasta individual por lotes (31 en total), tipo judicial_apremio. Para este lote: valor de subasta 1.072 €, tasación 1.072 €, depósito 107,20 € e incremento entre pujas de 100 €. No se declaran cargas/gravámenes (importe 0), pero hay advertencias operativas relevantes en el BOE (sin llaves ni documentación) que suelen elevar el coste total de adquisición y el riesgo de “incidencias de entrega” o de gestión registral. La estimación de mercado de la plataforma sitúa el potencial descuento en torno a un 22% frente al mínimo del rango estimado.

El riesgo es medio porque el activo trae una señal clara de incertidumbre operativa: el BOE avisa que no dispone de llaves ni documentación. A eso se suma un kilometraje muy alto, 416.256 km, lo que eleva la probabilidad de desgaste mecánico y de costes de puesta a punto. No constan cargas por importe y la ITV figura vigente hasta 20/3/2025, así que no hay una alarma jurídica grave añadida; el problema principal es práctico y de estado del vehículo. Por eso el riesgo no es alto, pero sí suficiente como para no pujar sin inspección previa.

Hay una oportunidad moderada, no extraordinaria. El precio de salida es 1.072 € y la tasación oficial coincide exactamente en 1.072 €, así que no hay descuento sobre la valoración administrativa; frente a la referencia de mercado estimada entre 1.380 € y 2.450 €, el margen potencial existe, pero se reduce mucho al sumar riesgos y costes. Además, el valor total estimado con gastos sube a 1.319,2 €, así que para que tenga sentido la puja hay que entrar con bastante disciplina y evitar competir por encima de ese entorno. Si buscas una compra barata para reventa o uso, el interés está en que el mínimo de entrada es bajo; si no puedes asumir llaves, documentación y posibles reparaciones, la oportunidad pierde fuerza.