Esta subasta es para aficionados al motor con experiencia en competición. No es un coche para usar a diario. Al no tener matrícula, no se puede legalizar para circular. El motor está a medio montar, así que necesitarás conocimientos mecánicos o un taller. No hay precio de salida fijo, la puja comienza desde cero y debes sumar una comisión del 12,39% más 915 € fijos de gastos de gestión. Si ganas, tendrás que organizar la retirada y el transporte por tu cuenta.
Renault Clio Sport preparado para competición en subasta: jaula antivuelco y sin matrícula
La subasta ofrece un Renault Clio Sport preparado para competición de rally, con jaula antivuelco y asientos tipo baquet…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 3.852 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Baja
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónAl no haber precio de salida, la puja comienza desde la cantidad que tú quieras ofrecer. Debes tener en cuenta que, al ganar, pagarás tu puja más una comisión del 12,39% y unos gastos fijos de 915 €. No hay depósito previo de participación, pero sí debes registrarte en Escrapalia. La subasta termina el 2 de julio de 2026.
La subasta ofrece un Renault Clio Sport preparado para competición de rally, con jaula antivuelco y asientos tipo baquet. La oportunidad es teórica, pero presenta riesgos severos al puntuar 0 en oportunidad y 80 en riesgo: no hay precio de salida, matrícula ni referencia de mercado, y se incluyen gastos de gestión de 915 €. Solo compradores especializados en automovilismo deberían considerar esta operación, asumiendo su uso exclusivo en circuito.
Lo bueno
IA- Vehículo con preparación de competición (jaula antivuelco, asientos baquet, decoración rally)
- Posible base para un proyecto de circuito o rally a medida
- Subasta gestionada por la ORGA, organismo oficial
- Sin IVA en el precio de adjudicación (solo en la comisión)
Lo delicado
IA- Carece de matrícula y documentación administrativa: solo uso en circuito
- Motor parcialmente montado, no se conoce su estado real
- Sin posibilidad de inspección previa ni garantías
- Las imágenes incluyen una generada por IA, no fiables al 100%
- Gastos fijos de 915 € + comisión 12,39% incrementan el coste total
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IADesde un punto de vista técnico, este Clio Sport parece ser una base interesante para un proyecto de rally, pero la falta de información sobre el motor (cilindrada, estado, si es el original) y la ausencia de bastidor o documentación lo convierten en una incógnita. Al ser vendido por la ORGA como lote de bien mueble, no hay posibilidad de inspección mecánica previa ni garantías. El coste total para el adjudicatario incluye el precio de puja, más el 12,39% de comisión, más 915 € fijos, y el IVA de la comisión. No se emite factura por el vehículo, solo por la comisión.
El riesgo es alto, puntuando 80, debido a señales críticas concretas del activo: el vehículo carece de matrícula y documentación administrativa, por lo que su uso está restringido a circuitos cerrados. Se vende 'como cuerpo cierto' sin garantía alguna sobre su estado mecánico o funcionamiento, y el motor aparece 'parcialmente instalado o en proceso de montaje' en la descripción. Además, la transacción conlleva una comisión del 12,39% y unos gastos de gestión de 915 €.
La oportunidad es prácticamente nula, con un score de 0. No existe valor de referencia al carecer de tasación oficial (Sin tasación: puntuamos 0 por falta de referencia) y de precio de salida visible, lo que impide calcular un descuento o ventaja. Se trata de un bien de nicho, un vehículo de competición sin matrícula, cuyo valor depende únicamente de su estado interno y del interés de un comprador muy específico.
Para el pujador
IALos costes adicionales para el comprador son: comisión de la plataforma del 12,39% sobre el precio de adjudicación, más 915 € fijos en concepto de gastos de gestión. Sobre la comisión se aplica el IVA correspondiente. No se repercute IVA sobre el precio del vehículo al ser la ORGA un organismo no sujeto a IVA.
En esta subasta no hay un precio de salida ni una puja mínima establecida. Puedes pujar cualquier cantidad. Los umbrales del 50% y 70% de la tasación no aplican al no existir tasación ni precio de referencia.
- Confirmar el estado real y compatibilidad del motor, ya que la descripción indica que está 'parcialmente instalado o en proceso de montaje'.
- Presupuestar el coste total final: comisión del 12,39%, gastos de gestión de 915 €, y costes de retirada y transporte a cargo del comprador.
- Verificar físicamente, si es posible, el estado de la carrocería, la jaula antivuelco y los componentes de competición, ya que se vende sin garantías.
- Confirmar con la organización (ORGA del Ministerio de Justicia) los plazos exactos y condiciones para la retirada del vehículo.
- Asegurarse de tener un espacio adecuado (circuito o instalación privada) para su uso, dado que es un vehículo exclusivo para competición y no es apto para vía pública.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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