En sencillo: no compras el coche al precio de la puja, sino que luego se añaden comisiones e impuestos. Si pujas 150 €, el coste real sube por el 15% de comisión, el 21% de IVA y los 395 € más IVA de gastos de transferencia y custodia. No se indica depósito de participación, así que conviene revisar las bases de la subasta antes de entrar para saber si hay que consignar alguna cantidad.
Peugeot Partner (2021) en Subasta: 110cv, etiqueta C y 76.980 km
Se subasta una Peugeot Partner Premium Standard 600kg gasolina de 110cv, matriculada en 2021 y con etiqueta C.
¿Es interesante esta subasta?
⚪ Datos insuficientesNo hay datos públicos suficientes para estimar el valor de mercado de este bien con fiabilidad.
Nivel de confianza: INSUFFICIENT
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEmpieza calculando el coste total real, no solo la puja. Si ofertas 150 €, añade el 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € más IVA de transferencia y custodia. Al no constar depósito, revisa las condiciones de la subasta para saber si necesitas consignar una garantía previa.
Se subasta una Peugeot Partner Premium Standard 600kg gasolina de 110cv, matriculada en 2021 y con etiqueta C. El precio de salida es de 150 € y la puja finaliza el 11/06/2026. La ficha indica 76.980 km, ITV al día y prueba dinámica sin incidencias. No consta tasación, así que no se puede calcular un descuento real frente a mercado.
Lo bueno
IA- Matriculado en 2021, con etiqueta C
- 76.980 km declarados, cifra razonable para su antigüedad
- ITV al día
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias
- Aire acondicionado, pantalla multimedia, Bluetooth y sensores traseros
Lo delicado
IA- No consta tasación, así que no puede medirse el descuento real
- No constan matrícula ni bastidor, lo que limita la verificación independiente
- No consta ubicación exacta del vehículo
- Hay que sumar 15% de buyer premium y 21% de IVA al importe de adjudicación
- Además se añaden 395 € más IVA de transferencia y custodia
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IALote interesante por perfil comercial: furgoneta gasolina de 110cv, año 2021, etiqueta C, con ITV vigente y kilometraje relativamente contenido para su edad. La plataforma informa de test dinámico sin incidencias, lo que reduce el riesgo mecánico aparente, aunque no sustituye una revisión pericial. La ausencia de matrícula, VIN y ubicación limita la trazabilidad y dificulta validar historial, cargas administrativas o logística de retirada.
Riesgo medio por falta de datos esenciales de identificación y logística, como matrícula, bastidor, ubicación exacta y depósito de participación. A favor, la ficha sí aporta señales positivas concretas: ITV al día, funcionamiento testado sin incidencias y uso normal en prueba dinámica. No aparecen cargas, embargos ni señales graves específicas.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento frente a una referencia de mercado, así que el score de oportunidad queda fijado en 0 por falta de base comparativa. El precio de salida es muy bajo, pero por sí solo no permite saber si hay una buena compra sin valorar comisiones, IVA y el estado real del vehículo.
Para el pujador
IALa ficha indica un 15% de comisión de compra, un 21% de IVA sobre el importe correspondiente y 395 € más IVA por gastos de transferencia y custodia hasta la entrega. También aparece un gasto de gestión de 50 €, que conviene confirmar si es adicional o ya integrado en otra partida. Estos importes hacen que el precio final suba bastante respecto a la puja ganadora.
No se informa de puja mínima, así que no puede asumirse un suelo de participación. En vehículos, si las bases no fijan mínimo, la puja inicial es simplemente la referencia de salida. Los umbrales del 50% y 70% de la LEC no aplican aquí como regla de adjudicación inmobiliaria; en esta subasta de vehículo lo importante es el precio de salida y las condiciones económicas del lote.
- Calcular el coste total con comisión, IVA y gastos fijos
- Comprobar si existe depósito o requisito de habilitación para pujar
- Revisar si la documentación permite el cambio de titularidad sin incidencias
- Verificar si el IVA es deducible para tu actividad
- Pedir más fotos o información del mantenimiento si vas a pujar en serio
- Confirmar la logística de retirada y entrega del vehículo
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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