Para participar, normalmente tienes que dejar una puja de al menos 150 € como siguiente oferta válida. Si ganas, el precio final no será solo tu puja: debes añadir 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia, además de 50 € de gastos de gestión. En lenguaje simple, la puja mínima es lo que necesitas ofrecer ahora para entrar, pero el coste total de adjudicación sale más alto.
Peugeot Partner (2019) en Subasta: diésel 100cv con puerta lateral
Se subasta una Peugeot Partner BlueHDi Premium Standard diésel de 100cv, matriculada en 2019, con et…
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⚪ Datos insuficientesNo hay datos públicos suficientes para estimar el valor de mercado de este bien con fiabilidad.
Nivel de confianza: INSUFFICIENT
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa próxima puja mínima indicada es 150 €, pero ese importe no es el coste final. A esa cifra hay que añadir 15% de buyer premium, 21% de IVA y los gastos de transferencia y custodia de 395 € + IVA, además de 50 € de gestión. Si el lote no muestra umbrales de adjudicación LEC, aquí no aplican como en una subasta judicial de inmuebles; lo importante es el total económico real.
Se subasta una Peugeot Partner BlueHDi Premium Standard diésel de 100cv, matriculada en 2019, con etiqueta C y puerta lateral. El lote indica 279.423 km, ITV al día, 2 llaves y que el vehículo funciona y circula sin incidencias en prueba dinámica. La próxima puja mínima es 150 € y la fecha de fin indicada es el 11 de junio de 2026. Hay que sumar al precio el 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € + IVA de gastos de transferencia y custodia.
Lo bueno
IA- Matriculado en 2019, con etiqueta C y 100cv
- ITV al día
- Historial de mantenimiento aportado y reciente
- Correa de distribución cambiada a los 183.653 km
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias
Lo delicado
IA- Kilometraje muy alto: 279.423 km
- Venta sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento
- A la puja hay que sumar 15% de buyer premium y 21% de IVA
- Gastos adicionales de transferencia y custodia: 395 € + IVA
- No constan bastidor, matrícula ni ubicación exacta en la ficha recibida
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAEs un lote interesante solo si el precio de cierre queda muy contenido respecto al coste total con comisiones e impuestos. El punto fuerte es que la unidad trae ITV al día, dos llaves, mantenimiento reciente y correa de distribución cambiada a 183.653 km, lo que reduce parte del riesgo mecánico. El punto débil es el kilometraje de 279.423 km, que obliga a asumir desgaste futuro, y la ausencia de bastidor y de una referencia de tasación limita el análisis previo.
El riesgo es medio porque, aunque el vehículo aparece testado y con mantenimiento reciente, el kilometraje es alto para una furgoneta de este año y la compra se hace sin garantía. Además, al precio hay que añadir varios costes obligatorios y no constan bastidor, municipio ni una tasación que ayude a valorar si la puja compensa.
No consta tasación, así que no es posible medir el descuento frente a un valor de mercado de referencia. Por eso el score de oportunidad se fija en 0 por falta de base comparativa, aunque el lote aporta datos operativos útiles como ITV al día, mantenimiento reciente y prueba dinámica favorable.
Para el pujador
IAAl importe de adjudicación hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA sobre el importe correspondiente y 395 € + IVA por transferencia y custodia. Además, la ficha indica 50 € de gastos de gestión. Para un comprador particular, estos costes elevan bastante el desembolso; para un profesional con IVA deducible, parte del impuesto puede recuperarse.
La próxima puja mínima indicada es 150 €, pero ese importe no es el coste final. A esa cifra hay que añadir 15% de buyer premium, 21% de IVA y los gastos de transferencia y custodia de 395 € + IVA, además de 50 € de gestión. Si el lote no muestra umbrales de adjudicación LEC, aquí no aplican como en una subasta judicial de inmuebles; lo importante es el total económico real.
- Calcular el coste total con comisión, IVA y transferencia antes de pujar
- Confirmar el bastidor y revisar si el vehículo tiene cargas o incidencias administrativas
- Verificar si el uso previsto justifica un coche con 279.423 km
- Comprobar la vigencia de la ITV y el estado de documentación
- Valorar el impacto fiscal del IVA deducible si compras como empresa
- Pedir más fotos o una visita si es posible
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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