Esta subasta funciona como una puja al alza (como eBay). Tú ofreces un importe y, si eres el mejor postor al final, te lo llevas. Eso sí: la próxima puja mínima para participar es de 150 € (actualmente ya hay una puja de 160 €). Pero ojo: al precio que pagues tendrás que sumar un 15% de comisión para la plataforma, más el 21% de IVA sobre el total, y además 395 € + IVA de gastos de transferencia. Todo esto puede hacer que el precio final sea mucho mayor de lo que parece. El vehículo se vende 'tal cual', sin derecho a devolución.
Fiat Doblo Cargo Maxi (2019) en Subasta: Híbrido Gas, 120 CV, Etiqueta ECO
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Una furgoneta Fiat Doblo Cargo Maxi Plus 2019, con etiqueta ECO y combustible híbrido gas (GNC), se subasta por una próx…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 2.835 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja comienza desde 150 €, que es la próxima puja mínima ofrecida. Actualmente la puja más alta es de 160 €. Para pujar, debes superar la puja actual. El precio final será el de tu última puja. Recuerda que al importe ganador se suman un 15% de buyer premium, un 21% de IVA y 395 € + IVA de gastos de transferencia, más 50 € de gestión. Calcula el coste real antes de pujar.
Especificaciones del vehículo
Una furgoneta Fiat Doblo Cargo Maxi Plus 2019, con etiqueta ECO y combustible híbrido gas (GNC), se subasta por una próxima puja mínima de 150 €. Tiene un alto kilometraje (237.397 km) y un estado aparentemente bueno según la ficha, pero la ausencia de tasación de referencia hace que su valor de mercado sea difícil de determinar. Antes de pujar es imprescindible revisar todas las fotos disponibles y calcular el coste real final, ya que la subasta añade comisiones y gastos obligatorios significativos.
Lo bueno
IA- Etiqueta ECO que permite circular en zonas de bajas emisiones
- Un solo propietario anterior, vehículo nacional
- ITV al día y con historial de mantenimiento
- Puerta lateral y equipo multimedia
- Puja inicial muy baja (150 €)
Lo delicado
IA- Alto kilometraje: 237.397 km
- Venta en estado, sin garantía ni devolución
- Gastos adicionales significativos: 15% buyer premium + IVA + transferencia (395 € + IVA) + 50 € de gestión
- No consta matrícula ni bastidor en los datos accesibles, dificulta verificación
- Ubicación no especificada; puede requerir desplazamiento
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEs una subasta de vehículo industrial ligero con cierto interés por su mecánica bifuel (GNC) y etiqueta ECO, que le da acceso restringido en ciudades. Sin embargo, los costes de adquisición son complejos: buyer premium del 15% + IVA 21%, más gastos fijos de transferencia de 395 € + IVA. Sobre una puja de, por ejemplo, 1.000 €, el coste real sería 1.000 + 150 (comisión) = 1.150 €, más 21% IVA = 1.391,50 €, más 395 € + IVA (478 €) = 1.869,50 €. A esto hay que añadir 50 € de gastos de gestión. Así que el precio final casi duplica la puja. El alto kilometraje (237.397 km) es un punto de atención, aunque sea un motor conocido. La ausencia de matrícula y bastidor en los datos impide realizar una verificación independiente de cargas o historial.
El nivel de riesgo se considera Medium porque, aunque la descripción y las fotos sugieren un buen estado general, se trata de una subasta judicial donde el vehículo se vende 'tal y como se encuentra' y sin garantía. La principal señal de riesgo específica es el alto kilometraje (237.397 km), que puede ocultar desgaste mecánico futuro no evidente en la revisión visual. No hay señales graves inmediatas como daños estructurales declarados, pero la falta de garantía eleva la incertidumbre.
La oportunidad inicial de 150 € es un precio de entrada bajo para una furgoneta de 2019 con etiqueta ECO. Sin embargo, hay una ausencia crítica de tasación oficial (score 0 por falta de referencia). El precio final real será mucho mayor una vez se sumen los costes obligatorios: una comisión de compra del 15%, el 21% de IVA sobre la puja más la comisión, y gastos de transferencia de 395€+IVA.
Para el pujador
IAAdemás de la puja ganadora, el comprador debe abonar: 15% de buyer premium sobre el precio de adjudicación, 21% de IVA sobre el total (puja + buyer premium), 395 € + IVA en concepto de gastos de transferencia y custodia, y 50 € de gastos de gestión. Por ejemplo, si la puja es de 500 €, el coste total sería aproximadamente 500 + 75 (15%) = 575 + 21% IVA = 695,75 + 395 + IVA (478) = 1.173,75 + 50 = 1.223,75 €.
No existe una puja mínima fija de salida, pero la próxima puja mínima para participar es de 150 €. Si la puja actual es de 160 €, deberás ofrecer al menos 170 € (o el incremento mínimo que marque la plataforma). No hay umbrales LEC al tratarse de una subasta de bien mueble en plataforma privada.
- Calcula el coste total final: suma la puja ganadora + 15% de comisión + 21% de IVA sobre el total anterior + 395€ (+IVA) por gastos de transferencia.
- Consulta el histórico de mantenimiento y la ITV que se indica 'al día' en la descripción para verificar el estado real.
- Revisa todas las fotografías certificadas por blockchain disponibles en la plataforma para detectar posibles desperfectos no mencionados.
- Investiga el precio de mercado de modelos similares (Fiat Doblo Cargo Maxi GNC 2019 con alto kilometraje) para establecer tu presupuesto máximo realista.
- Coordina una visita de inspección física al vehículo si es posible, ya que es la única forma de comprobar su estado antes de comprometerse.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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