Para pujar: entra en el lote y ofrece al menos la “próxima puja mínima” indicada (150 €). Si resultas adjudicatario, a tu oferta se le suma la comisión de compra del 15% y el IVA (21%). También debes contar con gastos extra: 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega, y 50 € de gastos de gestión. El plazo termina el 18/06/2026.
Renault Kangoo (2019) en Subasta: Diésel 75cv y etiqueta C
Renault Kangoo 1.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara participar, la próxima puja mínima es 150 € (tu oferta debe respetar el incremento que marque la plataforma). Si ganas, no pagas solo la puja: se añade 15% de buyer premium y 21% de IVA, más 395 € + IVA por transferencia y custodia y 50 € de gastos de gestión. Los umbrales del 50%/70% dependen de la referencia que figure como precio del lote (aquí, la puja mínima indicada es 150 €, pero no hay “precio de salida” fijo publicado en los datos).
Renault Kangoo 1.5 dCi Professional de 2019, diésel y 75 cv, con etiqueta C, ITV al día y 2 llaves. El vehículo declara 266.299 km y consta prueba dinámica sin incidencias, con circulación normal. La puja mínima es de 150 €, pero al importe final hay que sumar el 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € + IVA de gestión, custodia y transferencia. Antes de pujar conviene revisar muy bien el coste total y el kilometraje real, porque no hay tasación publicada ni precio de mercado de referencia en los datos aportados.
Lo bueno
IA- Puja mínima de entrada baja: 150 €
- ITV al día (según descripción del lote)
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias (según extracto)
- 2 llaves (según ficha)
- Mantenimiento relevante: correa de distribución sustituida a los 160.562 km (según extracto)
Lo delicado
IA- Se vende en estado y sin garantía, en modalidad tal y como está
- No consta matrícula ni VIN/bastidor en los datos aportados, lo que dificulta la verificación documental previa
- No se indica ubicación (provincia/municipio/dirección no consta)
- Además de la puja, hay que añadir buyer premium (15%) y IVA (21%)
- Gastos adicionales relevantes: 395 € + IVA por transferencia y custodia, y 50 € de gastos de gestión
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IALote de vehículo en marketplace de subastas con venta sin garantía y modalidad “tal cual”. Aunque hay señales positivas (ITV al día, 2 llaves, prueba dinámica sin incidencias, mantenimiento con sustitución de correa a 160.562 km y etiqueta C), la falta de datos de localización y de identificación completa (VIN/matrícula no consta en el extracto) reduce la capacidad de verificación previa. El cálculo del TCO debe incorporar buyer premium, IVA y los gastos de transferencia/custodia y gestión.
El riesgo es medio porque no estamos ante un vehículo sin información, pero sí ante una unidad con mucha vida útil consumida: 266.299 km y venta en estado, sin garantía ni derecho de devolución. La señal específica que más pesa es ese kilometraje elevado, aunque se compensa parcialmente con la prueba dinámica sin incidencias, la ITV al día, las 2 llaves y el mantenimiento indicado de la correa de distribución. El hecho de que la ficha sea detallada no elimina el riesgo de averías ocultas, desgaste de embrague, tren rodante o componentes de uso intensivo, por lo que el riesgo no es bajo pero tampoco extremo.
La oportunidad existe por el precio de entrada muy bajo, con una puja mínima de 150 €, pero el análisis es necesariamente limitado porque no hay tasación ni referencia oficial de valor en la ficha. Sin tasación: score 0 por falta de referencia. El dato positivo es que se trata de una unidad de 2019, nacional, con ITV al día, 2 llaves, funcionamiento testado y correa de distribución sustituida a los 160.562 km, lo que reduce parte de la incertidumbre mecánica. Aun así, el kilometraje es muy alto, 266.299 km, así que la compra solo tiene sentido si el precio final, sumando comisiones e impuestos, sigue quedando claramente por debajo del valor real que puedas asignarle tras inspección.
Para el pujador
IASegún el extracto: comisión de compra del 15% y al valor de la oferta se suma el 21% correspondiente al IVA. Además, indica 395 € + IVA de gastos de transferencia y custodia hasta la entrega, y 50 € de gastos de gestión. Ten en cuenta que estos importes pueden hacer que el coste final suba significativamente respecto a la puja ganadora.
La puja mínima para pujar ahora mismo indicada en los datos es 150 €. No se muestra un “precio de salida” fijo: el campo disponible corresponde a la próxima puja mínima de participación. En general, los importes del 50%/70% sirven como referencia de adjudicación/estrategia, no como un mínimo legal para poder entrar (y en este caso no hay umbrales 50%/70% calculados en los campos informados).
- Calcular el coste final sumando puja, 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de gestión/custodia/transferencia.
- Revisar si el IVA es deducible en tu caso y cómo afecta eso al precio real de compra.
- Pedir o revisar fotos/vídeos del interior, neumáticos, carga y posibles desgastes por los 266.299 km.
- Confirmar si hay documentación completa para el cambio de titularidad y si el vehículo está libre de incidencias administrativas.
- Verificar el historial de mantenimiento disponible, especialmente embrague, distribución, frenos y revisiones recientes.
- Valorar la compra solo si aceptas que se vende sin garantía y con posible necesidad de puesta a punto.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.