Como furgoneta de trabajo con más de 250.000 km, el atractivo no es el gancho de 150 €, sino el coste total frente a un Berlingo 2019 comparable. La ficha es más completa de lo habitual en este canal: un propietario, vehículo nacional, IVA deducible, ITV al día, correa de distribución a 175.562 km y correa de accesorios recién cambiada. Eso encaja con un activo de flota bien documentado, no con un decomiso opaco. Aun así, la valoración AEAT tiene confianza baja y aplica un estado de conservación muy castigado (24%), coherente con el kilometraje. Quien puje debería anclarse al techo de 3.199 € y no al mercado alto de 7.272 €, porque a la oferta hay que cargar comisión, IVA, transferencia y transporte.

Riesgo medio, no alto: no hay cargas cuantificadas ni avería grave confirmada, y el vendedor declara prueba dinámica sin incidencias y circulación normal. Lo que sí pesa es la venta tal cual, sin garantía ni desistimiento, el kilometraje muy alto (253.255 km en un dato y 260.796 km en otro) y la falta de matrícula y bastidor en la ficha. Es un lote de plataforma comercial, no una subasta judicial con certificación de cargas.

Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El mercado estimado por la plataforma (precios medios AEAT, confianza baja) sitúa este Berlingo entre 3.888 € y 7.272 €. La próxima puja es 150 €, pero esa cifra no es el coste real: hay que sumar comisión del 15%, IVA del 21%, 395 € + IVA de transferencia y custodia, unos 50 € de gestión y el transporte, que no está incluido. El techo orientativo de puja de la plataforma es 3.199 €.