Cómo funciona (en fácil): pagas un depósito de 196,40 € para poder pujar. En la ficha aparece una puja mínima de 982 €, que es el mínimo para que tu oferta sea válida, no el “precio de salida” del valor de subasta. Si te adjudican, deberás asumir el adeudo/carga indicada de 462,34 € y recoger el coche según lo que marque el procedimiento. Umbral 50%/70%: para inmuebles se usa la regla LEC, pero aquí lo importante es comparar la puja mínima con el mercado del coche y el coste total (puja + cargas).
Mercedes S500 (2006) en Subasta: puja mínima 982 €
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaMercedes S500 de 2006 en Madrid, con valor de subasta y tasación de 1.964 € y puja mínima desde 982 €. El de
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🟡 Revisar estado 🔴 No compensa- Cargas que asume el comprador: 462,34 €
Incluso al mínimo realista de adjudicación (982 €) el coste supera la puja máxima recomendada (922 €): difícilmente compensa participar a ningún precio.
Nivel de confianza de la estimación: Baja
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónDepósito para participar: 196,40 €. La puja mínima publicada es 982 € y los tramos entre pujas son de 100 €. Compara el coste total potencial (puja + 462,34 € de cargas a asumir) frente al mercado estimado; con valoración de confianza baja, la inspección previa es especialmente importante.
Especificaciones del vehículo
No se dispone de la documentación ni llaves del vehículo. Sin garantía.
Mercedes S500 de 2006 en Madrid, con valor de subasta y tasación de 1.964 € y puja mínima desde 982 €. El depósito para participar es de 196,40 € y la subasta termina el 18/11/2026 a las 18:00, con posible prórroga de hasta 24 horas. El BOE indica que no constan cargas en el expediente, pero también advierte que no se dispone de documentación ni llaves del vehículo, así que hay que revisar bien el estado real antes de entrar. Si te interesa, conviene validar cargas, acceso al coche y coste total estimado antes de pujar.
Lo bueno
IA- Depósito de participación relativamente bajo: 196,40 €
- Vehículo indicado como visitable previa cita
- Incrementos de puja claros: 100 €
Lo delicado
IA- Constan cargas/adeudo a asumir por el adjudicatario: 462,34 €
- No hay documentos descargados en la información disponible (menos respaldo para verificar estado/condiciones)
- No se indican llaves ni documentación del vehículo en el expediente
- Datos clave del vehículo no constan: kilómetros, combustible y estado mecánico
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAComparativa económica: valor de subasta y tasación/valoración coinciden en 1.964 €. El mercado estimado para el modelo figura entre 1.806,88 € y 2.121,12 €. Con una puja mínima de 982 €, el descuento sobre mercado existe, pero debe corregirse por las cargas descritas (462,34 €), lo que reduce parte del beneficio potencial. Riesgo operativo: falta de documentación descargada y ausencia de llaves en la información; esto suele aumentar incertidumbre sobre verificación de componentes, historial y puesta a punto.
El riesgo es medio porque el activo es un vehículo y el BOE avisa de dos señales concretas: no se dispone de la documentación ni de las llaves, y la tasación del modelo tiene confianza baja. Eso introduce incertidumbre sobre la disponibilidad real, el estado mecánico y los trámites posteriores. Además, aunque en el expediente se indica que no se conocen cargas, el análisis de cargas no está completamente cerrado y conviene verificarlo antes de pujar. No parece un riesgo alto por cargas graves declaradas, pero sí suficiente para exigir revisión previa.
La oportunidad es razonable, pero no excepcional: el precio de referencia es 1.964 € y la puja mínima publicada baja a 982 €, es decir, un 50% sobre la tasación. Además, la horquilla de valor de mercado estimada queda entre 1.806,88 € y 2.121,12 €, con confianza baja, así que hay margen, pero no una ganga clara. El coste total estimado sube a 2.678,44 € al añadir gastos e impactos fiscales calculados, por lo que la rentabilidad depende mucho del estado real del coche y de si puede ponerse en circulación sin sorpresas. Es una oportunidad para quien sepa revisar vehículos y controlar el coste final, no para comprar a ciegas.
Para el pujador
IAEn el expediente se indica que el adjudicatario asume un adeudo/carga de 462,34 € (expresado en la extracción como hipoteca principal 462 € y consta embargo registral). En la práctica, esto significa que tu oferta no es el coste final: debes presupuestar esa cantidad dentro del análisis económico. No se detallan acreedor y condiciones en el texto extraído, por lo que conviene confirmarlo con el gestor.
Puja mínima (BOE): 982,00 €. El valor de subasta es 1.964,00 € y no es automáticamente el “suelo” al que puedas comprar. La puja mínima es el importe mínimo para poder pujar y adjudicarse por debajo del valor tasado si no hay mejores ofertas. El umbral 50%/70% no está calculado en la ficha: aquí lo práctico es comparar 982 € con mercado y sumar las cargas de 462,34 € para estimar el coste real.
- Confirmar por teléfono con la administración si el vehículo sigue localizable y cómo se coordina la visita previa.
- Pedir o revisar fotos, documentación del expediente y cualquier dato de mantenimiento o ITV disponible.
- Verificar si hay documentación pendiente, llaves disponibles y si el coche puede circular o requerirá grúa.
- Comprobar el coste total real: precio objetivo, depósito, impuestos y posible puesta a punto mecánica.
- Revisar la situación de cargas y embargos antes de fijar un tope de puja.
- Definir una puja máxima prudente por debajo del valor de mercado estimado, teniendo en cuenta que la valoración tiene confianza baja.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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