Para participar, normalmente tienes que poner una oferta y asumir que, si ganas, pagarás el precio adjudicado más el 15% de comisión, el 21% de IVA y los gastos fijos de 395 € + IVA para transferencia y custodia. En una puja de vehículo, el importe que ves de salida no es el coste total, sino solo la base. Aquí la llave técnica es que el coche tiene 191.418 km, así que conviene valorar desgaste y mantenimiento, no solo la carrocería o el aspecto exterior.
Opel Combo (2021) en Subasta: diésel 100cv con puerta lateral y etiqueta C
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Se subasta un Opel Combo 1.5 TD Select L H1 650kg diésel de 2021, con 100cv y etiqueta C.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.255 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónAntes de pujar, calcula tu tope real sumando al importe de adjudicación el 15% de buyer premium, el 21% de IVA y los 395 € + IVA de transferencia y custodia. En vehículos no aplica el esquema de puja mínima del artículo 670 LEC como en inmuebles; aquí manda el precio total final y la rentabilidad que te deje el coche. Si compites, entra con margen para posibles repasos mecánicos.
Especificaciones del vehículo
Se subasta un Opel Combo 1.5 TD Select L H1 650kg diésel de 2021, con 100cv y etiqueta C. El precio de salida es 150 € y la fecha de fin indicada es el 11/06/2026. No consta tasación, así que no es posible medir descuento real frente a un valor de referencia. La ficha indica 191.418 km, ITV al día, una revisión pasada a los 191.000 km y funcionamiento correcto en prueba dinámica.
Lo bueno
IA- Matriculado en 2021 y con etiqueta C
- ITV al día según la ficha
- Historial de mantenimiento declarado
- Correa de distribución sustituida a los 158.359 km
- Prueba dinámica sin incidencias y circulación normal
Lo delicado
IA- No consta tasación, así que no se puede calcular descuento real
- Kilometraje alto: 191.418 km
- Se vende sin garantía ni devolución
- Coste final muy superior al precio de salida por comisión, IVA y gastos fijos
- No constan matrícula ni bastidor en los datos aportados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivo interesante por ficha bastante completa y por constar revisión, ITV, correa de distribución cambiada y prueba dinámica sin incidencias. El mayor filtro no es mecánico, sino económico: el precio de salida de 150 € es engañosamente bajo si no se modela el coste final con comisión, IVA y transferencia. Para un comprador profesional puede encajar como unidad de rotación o reventa rápida, pero el kilometraje alto obliga a revisar margen y coste de reacondicionamiento.
Riesgo medio porque no aparecen señales graves de daño, embargo o conflicto de titularidad, pero sí hay una compra con coste final bastante superior al precio de salida y con información documental incompleta en datos clave como bastidor y matrícula. Además, se vende sin garantía, así que el estado real depende de confiar en la descripción y en la inspección previa.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Aunque el precio de salida es muy bajo, para valorar si hay oportunidad real hay que sumar el 15% de comisión, el 21% de IVA, los 50 € de gestión y 395 € + IVA de transferencia y custodia.
Para el pujador
IASobre el importe de compra hay que añadir un 15% de comisión, un 21% de IVA y unos gastos de gestión y transferencia de 50 € más 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega. Además, el anuncio indica que el IVA es deducible, algo relevante solo si el comprador puede aprovecharlo fiscalmente. No se incluye transporte, así que ese coste también puede impactar el total.
No se informa de puja mínima ni de umbrales legales tipo 50% o 70% propios de inmuebles. En este caso, el dato útil es el precio de salida de 150 €, pero el valor que de verdad debes mirar es el coste total con comisión, IVA y gastos fijos. Si no tienes claro tu techo, mejor calcularlo antes de ofertar.
- Calcular el precio total máximo con todos los recargos
- Revisar fotos, vídeo y posible certificado blockchain
- Comprobar documentación necesaria para la transferencia
- Valorar desgaste por kilometraje y uso real
- Estimar coste de puesta a punto y transporte
- Definir un tope de puja rentable antes de entrar
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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