Si ganas, no compras solo por 150 €. En esta pieza tendrás que sumar el 15 % de buyer premium, el 21 % de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. El “sin garantía” significa que el vendedor no responde después por averías; conviene entenderlo como una compra de segunda mano cerrada, donde tu revisión previa es clave.
Peugeot 308 SW (2021) en Subasta: diésel 130 CV, etiqueta C y 204.115 km
Se subasta un Peugeot 308 SW BlueHDi Active Pack diésel de 130 CV, matriculado el 16/02/2021 y con etiqueta C.
¿Es interesante esta subasta?
⚪ Datos insuficientesNo hay datos públicos suficientes para estimar el valor de mercado de este bien con fiabilidad.
Nivel de confianza: INSUFFICIENT
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónAquí no hay una lógica de puja mínima tipo LEC de inmuebles; se trata de una subasta de vehículo. Si participas, calcula tu límite sumando a tu puja el 15 % de comisión, el 21 % de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. En este lote, pujar “barato” puede salir caro si no descuentas todos los recargos.
Se subasta un Peugeot 308 SW BlueHDi Active Pack diésel de 130 CV, matriculado el 16/02/2021 y con etiqueta C. La salida está en 150 €, y la fecha de fin indicada es el 11/06/2026. Consta ITV en vigor hasta 2027, un solo propietario anterior y 204.115 km. Es un vehículo usado, probado dinámicamente sin incidencias y vendido sin garantía.
Lo bueno
IA- Matriculado en 2021, con etiqueta C
- ITV válida hasta 2027
- Prueba dinámica sin incidencias y circulación normal
- Un solo propietario anterior
- IVA deducible según la ficha
Lo delicado
IA- Kilometraje alto: 204.115 km
- Venta sin garantía ni derecho de desistimiento
- A la puja hay que sumar 15 % de comisión y 21 % de IVA
- Además se cobran 395 € + IVA por transferencia y custodia
- No consta tasación para calcular el descuento
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAActivo comercialmente interesante por ser un familiar diésel, con etiqueta C, un solo propietario anterior e ITV al día. La parte menos favorable es el kilometraje, que está por encima de 200.000 km para una unidad de 2021, así que el análisis debe centrarse en mecánica, mantenimiento real y desgaste de consumibles. El precio de salida es residual, pero el coste de adquisición efectivo sube bastante por los recargos fiscales y de gestión.
Riesgo bajo porque no aparecen cargas, reservas ni incidencias mecánicas en la ficha, y además consta prueba dinámica sin incidencias. Lo que sí exige prudencia es el kilometraje alto para un coche de 2021, ya que 204.115 km puede implicar mayor desgaste futuro aunque el vehículo funcione correctamente hoy.
No hay tasación disponible, así que no es posible medir el descuento real frente a un valor de mercado y el score de oportunidad se fija en 0 por falta de referencia. Aun así, la salida de 150 € es muy baja en términos absolutos, pero debes sumar comisión del 15 %, IVA del 21 % y 395 € + IVA de gestión y cambio de titularidad para conocer el coste real.
Para el pujador
IAAl precio adjudicado hay que añadir un 15 % de buyer premium, más un 21 % de IVA sobre los importes aplicables. Además, la ficha indica 395 € + IVA de gastos de transferencia y custodia hasta la entrega, que se pagan a la empresa vendedora para tramitar el cambio de titularidad. Esto hace que el coste real final sea bastante superior al precio de martillo.
No se ha informado de puja mínima concreta. En vehículos como este, el dato útil es el precio de salida, pero el coste real lo determinan los recargos posteriores: 15 % de comisión, 21 % de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. Los umbrales 50 % y 70 % de la LEC no aplican aquí como referencia de adjudicación.
- Confirmar coste total estimado con todos los recargos
- Revisar documentación de titularidad y cambio de nombre
- Pedir historial de mantenimiento y facturas
- Inspeccionar mecánica, neumáticos y desgaste interior por el kilometraje
- Verificar ITV y etiqueta ambiental
- Comprobar condiciones de entrega, custodia y plazos
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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