Esto es una subasta de un coche que necesita reparaciones. Para pujar tienes que depositar una fianza (se devuelve si no ganas). La puja mínima ahora es de 150 €, pero al ganar pagas además una comisión del 17,3% y 195 € de gastos de gestión. El coche está en Cártama (Málaga) y tendrás que ir a recogerlo con tus medios.
Ds DS 3 Puretech 110 Auto (2018) en Subasta: puja mínima 150 € y necesita inversión
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 CÁRTAMA (MÁLAGA) Comisión de compra: 17
- Municipio
- Cártama
- Provincia
- Málaga
Un DS 3 Puretech 110 automático de 2018 sin pujas, con una puja mínima actual de 150 €. Car
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 3.232 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar debes depositar una fianza (consultar importe exacto en el portal). La puja mínima actual es de 150 €, y puedes ofertar cualquier cantidad superior. Si ganas, pagarás el importe de tu puja más el 17,3% de comisión y 195 € de gastos de gestión.
Especificaciones del vehículo
Un DS 3 Puretech 110 automático de 2018 sin pujas, con una puja mínima actual de 150 €. Carece de tasación oficial: score 0 por falta de referencia. El valor de mercado estimado oscila entre 4.272 € y 7.464 €, pero el vehículo no arranca, no tiene llaves ni documentación, le falta el paragolpes delantero y los neumáticos están en mal estado. Es una operación de alto riesgo porque exige tramitar nueva ficha técnica en ITV, asumir una comisión del 17,3 %, 195 € de gastos de gestión y la carga a cuenta del comprador. Solo es viable para quien pueda evaluar mecánicamente el coche y esté preparado para una inversión relevante en reparaciones.
Lo bueno
IA- Puja mínima muy baja (150 €) respecto al valor de mercado (hasta 7.464 €).
- Vehículo matriculado en 2018, relativamente moderno.
- Se puede realizar una inspección visual previa (fotografías disponibles).
- La fianza se devuelve si no resultas adjudicatario.
Lo delicado
IA- El vehículo no arranca y no tiene batería; se desconoce su estado mecánico real.
- Carece de paragolpes delantero y los neumáticos están en mal estado.
- No dispone de documentación (hay que tramitar nueva ficha técnica en ITV).
- Se desconoce el kilometraje real.
- Gastos adicionales: comisión 17,3%, gastos de gestión 195 €, transporte y reparaciones.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl vehículo, pese a su estado, tiene un valor de tasación AEAT de hasta 7.464 €. La inversión total estimada (puja + comisión + gastos + posibles reparaciones) es de unos 1.807 € según la plataforma, lo que deja un margen significativo si se logra poner en marcha con un coste asumible.
Señales concretas que disparan el riesgo a high: el motor no arranca (sin batería en la visita, pero no se sabe si hay averías ocultas), no se conoce el kilometraje real, la ITV caducó en 2022, el adjudicatario debe obtener nueva documentación técnica, no hay llaves entregables, y faltan piezas exteriores (paragolpes). Además, hay costes ciertos –comisión del 17,3 % sobre el precio de adjudicación, 195 € de gestión, transporte y carga por cuenta del comprador– que incrementan la inversión sin garantía de que el coche funcione. La combinación de incógnitas mecánicas y gastos administrativos obliga a un análisis muy cauteloso.
Sin tasación: score 0 por falta de referencia. La puja mínima actual de 150 € contrasta con un valor de mercado estimado entre 4.272 € y 7.464 € según tablas de Hacienda. El potencial descuento sobre el valor máximo rozaría el 98 %, pero esa cifra es engañosa, porque el vehículo no arranca, no tiene llaves, carece de documentación y presenta daños visibles. Los costes de puesta en marcha –nueva ficha técnica, juego de llaves, diagnóstico mecánico, batería, neumáticos, paragolpes y transporte– pueden devorar el margen y superar fácilmente el valor de mercado. La oportunidad real depende de que la reparación no requiera intervenciones graves en motor o electrónica.
Para el pujador
IAAdemás de la puja, el comprador asume: comisión del 17,3% sobre el precio de adjudicación, gastos de gestión fijos de 195 €, y el coste del transporte y reparaciones. No hay cargas adicionales sobre el vehículo.
La puja mínima es de 150 €, es decir, la cantidad desde la que puedes empezar a pujar. No hay precio de salida fijo; la subasta comienza en ese importe.
- Solicita presupuesto en un taller especializado: que tasen cambio de batería, neumáticos, paragolpes, llaves y revisión completa del motor 1.2 Puretech (sin kilometraje conocido).
- Consulta en una ITV local el coste exacto y el procedimiento para tramitar una nueva ficha técnica cuando no se dispone de la original (matrícula 9477KRN).
- Calcula el coste total mínimo: puja + 17,3 % comisión + 195 € gestión + 4 % ITP + reparación mecánica y administrativa + transporte desde Cártama.
- Si es posible, concierta una inspección presencial del bastidor (vin check) para descartar gravámenes, siniestros o anomalías antes de pujar.
- Lee íntegro el pliego de condiciones (anexo I) y confirma que puedes asumir los plazos de retirada de 30‑40 días y el depósito de fianza exigido.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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