Esta subasta funciona de forma diferente a lo habitual: no hay un precio de salida fijo, sino que la 'próxima puja mínima' es de 150€, que es la cantidad que debes ofrecer si quieres pujar ahora. No necesitas depositar nada por adelantado para participar. Si ganas, pagarás el importe de tu puja más un 15% de comisión de compra y el 21% de IVA sobre la suma de puja y comisión. Además, hay que añadir 375€ + IVA en gastos de cambio de titularidad. El coche se entrega sin garantía, 'donde está y como está'.
Peugeot 5008 (2020) en Subasta: 7 Plazas con 191.000 km y Etiqueta C
Un Peugeot 5008 de 7 plazas, modelo diciembre 2020 con 191.000 km y etiqueta ambiental C, se subasta desde una próxima p…
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar, ofrece como mínimo la 'próxima puja mínima' actual (150 €). No hay depósito previo. Si tu puja gana, deberás abonar el importe de la puja más un 15% de comisión de compra, y sobre esa suma se aplicará un 21% de IVA. Además, se cobrarán 375 € + IVA en concepto de gastos de transferencia y custodia. La subasta finaliza el 25 de junio de 2026 a la hora indicada en la plataforma.
Especificaciones del vehículo
Un Peugeot 5008 de 7 plazas, modelo diciembre 2020 con 191.000 km y etiqueta ambiental C, se subasta desde una próxima puja mínima de 150 €. El vehículo tiene la ITV al día y se describe en buen estado, pero no existe una tasación oficial que permita evaluar el descuento. Antes de pujar, es esencial considerar todos los costes adicionales y realizar una inspección.
Lo bueno
IA- Vehículo en circulación con ITV al día y etiqueta C, puede circular en zonas de bajas emisiones.
- Correa de distribución y accesorios cambiados a los 120.000 km, un mantenimiento importante realizado.
- 7 plazas, ideal para familias grandes; equipamiento completo con faros LED, GPS, sensores de aparcamiento.
- Puja inicial muy baja (150€), permite empezar con poco capital.
- Subasta con fecha de finalización conocida (25/06/2026), permite planificar la puja.
Lo delicado
IA- No se ofrece garantía; la compra es 'tal cual está', sin derecho a devolución.
- No hay tasación disponible, por lo que no se puede evaluar el descuento real respecto al valor de mercado.
- Los costes adicionales son elevados: 15% de comisión + 21% IVA + 375€ + IVA de gastos de transferencia.
- Desconocimiento de la ubicación exacta del vehículo, lo que dificulta la inspección presencial.
- Alto kilometraje (191.000 km) para un vehículo de 2020. Aunque la correa está cambiada, puede requerir mantenimientos próximos.
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IASubasta de bien mueble en plataforma Escrapalia con modelo de puja incremental: el precio de partida mostrado (150€) es la siguiente cantidad mínima a ofertar, no un precio de reserva. No existe depósito de participación. La comisión del 15% y el IVA son elevados, y los gastos de transferencia fijos de 375€+IVA suponen un coste añadido significativo sobre el precio final. Al no haber garantía, el riesgo mecánico recae en el comprador; conviene revisar el historial de mantenimiento y, si es posible, realizar una inspección presencial. El kilometraje (191.000 km) es alto para un diésel de 2020, aunque la correa de distribución ya se ha cambiado. La ITV vigente reduce el riesgo de problemas inmediatos de legalidad.
El riesgo es bajo (score 15) porque la fuente (Escrapalia) proporciona una descripción detallada con valoraciones en estrellas (4/5 en varios apartados), indica que el coche está en circulación y tiene la ITV al día. Las principales incertidumbres son los habituales en subastas: el vehículo se vende 'tal cual' sin garantía y los kilómetros, aunque altos, son coherentes con su edad. No hay señales graves como una ITV caducada o daños estructurales declarados.
La oportunidad aquí es la entrada a un precio muy bajo para un coche familiar reciente, con mantenimiento registrado (cambio de correa a los 120.000 km). Sin embargo, el score de oportunidad es 0 debido a la ausencia de tasación (pc_appraisal_value está vacío). No podemos medir el descuento real sobre el valor de mercado. El verdadero coste será el importe de adjudicación más el 15% de comisión (buyer premium), el 21% de IVA y unos 375 € + IVA de gastos de transferencia.
Para el pujador
IACostes adicionales al precio de adjudicación: comisión del 15% sobre la puja ganadora, más IVA del 21% sobre el total (puja + comisión). Gastos fijos de transferencia y custodia: 375 € + IVA (21%). Estos gastos son obligatorios e ineludibles. No hay otros cargos previstos por la plataforma.
No existe un 'precio de salida' fijo ni una puja mínima en el sentido clásico. La cifra mostrada (150 €) es la 'próxima puja mínima', es decir, la cantidad que debes ofertar para superar la puja actual (que en este momento es inexistente, por lo que 150 € es la oferta inicial). No hay umbrales del 50%/70% porque no se aplica la LEC; se trata de una subasta voluntaria de bien mueble.
- Solicitar una inspección física o vídeo antes del 25/06/2026 contactando a autogestion@surusin.com.
- Calcular el coste total final: puja ganadora + 15% de comisión + 21% de IVA + 375 € + IVA de transferencia.
- Verificar la documentación para el cambio de titularidad y el traslado del vehículo.
- Investigar el precio de mercado de un Peugeot 5008 2020 con kilometraje similar para establecer un presupuesto máximo.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
📬 No te pierdas las mejores subastas de vehículos
Recibe por email las oportunidades destacadas que analiza nuestra IA. Sin spam, te das de baja cuando quieras.
¿Las prefieres al instante en tu móvil? Activa las alertas push con el botón flotante 🔔