1) Revisa la ficha del coche (en especial que la información coincida con lo que te enseñen en la visita o fotos/certificados). 2) Pujas con un mínimo operativo: ahora mismo la próxima puja mínima está en 160 €. 3) Si ganas, al precio de adjudicación se añade 15% de buyer premium y 21% de IVA, y además se pagan 395 € + IVA por transferencia y custodia para cambiar el titular. 4) Como es “sin garantía”, tu protección es la comprobación previa (verificar documentación, estado y que funciona).
Peugeot 2008 (2020) en Subasta: etiqueta C y ITV hasta 2027
Peugeot 2008 Active gasolina de 100 cv, matriculado el 28/12/2020, con 141.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónAhora mismo la próxima puja mínima para entrar en la puja es 160 €. Tu puja debe estimarse pensando en el coste total final: al importe de adjudicación se suma 15% buyer premium y 21% IVA, y además 395 € + IVA por transferencia y custodia. Como no se indican umbrales 50%/70% ni puja mínima BOE en los datos, usa la próxima puja mínima (160 €) como referencia práctica para la participación.
Peugeot 2008 Active gasolina de 100 cv, matriculado el 28/12/2020, con 141.468 km y último mantenimiento hecho a los 140.827 km. La puja actual es de 150 € y la siguiente puja mínima es 160 €, pero al importe adjudicado hay que sumar 15% de comisión de compra, 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. Tiene ITV en vigor hasta 2027, 1 propietario, etiqueta C y consta como testado, con funcionamiento normal en prueba dinámica. Antes de pujar, conviene revisar el coste total final y confirmar el estado real del vehículo por la venta sin garantía.
Lo bueno
IA- ITV al día con validez indicada hasta 2027
- Datos de prueba dinámica de conducción “sin incidencias”
- Mantenimiento reciente indicado (último mantenimiento a los 140.827 km)
- Vehículo con etiqueta C y equipamiento descrito (climatizador, pantalla multimedia, navegador, sensores de aparcamiento traseros)
Lo delicado
IA- Venta “en estado, sin garantía”: si hay averías o defectos, el comprador asume el riesgo
- No constan matrícula ni VIN en el extracto: debes confirmar identificación documental antes de pagar
- Costes adicionales relevantes: 15% buyer premium + 21% IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia
- No hay información de tasación disponible, lo que impide medir descuento real
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAAl no existir tasación disponible en los datos, la valoración económica se hace contra tu presupuesto y contra el coste total final (adjudicación + buyer premium + IVA + 395 € + IVA de gestión/transferencia). La unidad reporta etiqueta C y ITV al día hasta 2027, y menciona funcionamiento probado sin incidencias y mantenimiento reciente, lo cual tiende a mejorar el perfil de riesgo frente a vehículos sin historial. Sin embargo, la ausencia de matrícula/VIN en el extracto obliga a confirmar la identidad y coherencia de la información antes de cerrar la compra.
El riesgo es medio porque, aunque hay señales positivas claras —ITV hasta 2027, último mantenimiento reciente, 1 propietario y prueba dinámica sin incidencias— la venta es en estado y sin garantía. Además, el kilometraje es elevado para un turismo de 2020 y no se aportan datos clave como historial completo, matrícula, bastidor ni una inspección mecánica detallada. También faltan fotos o documentación técnica que permitan comprobar con seguridad el desgaste real y posibles averías ocultas.
La oportunidad es limitada y no se puede valorar como ganga real sin una referencia de mercado o tasación. Sin tasación: score 0 por falta de referencia. Aunque la puja mínima es muy baja, el precio final no será de 160 € sino que habrá que añadir 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de gastos de transferencia y custodia, lo que cambia por completo la lectura del lote. El interés solo tendría sentido si, tras comprobar estado y costes, el valor de mercado de un Peugeot 2008 de 2020 con 141.468 km compensa holgadamente ese desembolso total.
Para el pujador
IASegún el extracto, el comprador debe abonar 15% de buyer premium y el 21% de IVA sobre el precio que resulte de la oferta. Además, se indican gastos de transferencia y custodia hasta la entrega de 395 € + IVA, pagaderos a la empresa vendedora para realizar el cambio de titularidad. También se menciona un “gastos de gestión: 50 €” en el texto de condiciones.
En los datos no aparece “puja mínima BOE” ni umbrales 50%/70% (campos vacíos). La cifra operativa que sí aparece como referencia es la “próxima puja mínima” de 160 €, es decir, el importe mínimo que hay que ofrecer para pujar ahora. Ojo: la ausencia de un “precio de salida” visible no significa que 160 € sea el precio mínimo de adjudicación final; es el mínimo para la siguiente puja.
- Calcular el coste total: puja + 15% de comisión + 21% de IVA + 395 € + IVA de transferencia y custodia.
- Pedir o revisar historial de mantenimiento completo y confirmar que el último servicio a 140.827 km está documentado.
- Comprobar si existen cargas, reservas de dominio o incidencias administrativas antes de pujar.
- Verificar en fotos y, si es posible, en visita presencial, estado de neumáticos, carrocería, interior y posibles testigos del cuadro.
- Confirmar que la ITV hasta 2027 coincide con la documentación disponible y que el vehículo arranca y circula como se indica.
- Comparar el coste final estimado con precios de mercado de un Peugeot 2008 2020 similar antes de subir la puja.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.