1) Entra y puja: ahora mismo la próxima puja mínima para poder pujar es 150 €. 2) Si te adjudican, hay que sumar la comisión de compra del 15% indicada en la ficha. 3) Recuérdalo: es un bien vendido tal cual, sin garantía ni devolución, así que lo más importante es revisar estado real, documentación y condiciones de entrega antes de pujar.
Infiniti QX70S (2016) en Subasta: SUV premium diésel 3.0 V6 AWD 240 CV
Infiniti QX70S 3.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa próxima puja mínima para empezar a pujar es 150 €. Si resultas adjudicatario, se indica una comisión de compra del 15% a sumar al precio de adjudicación. En los datos no aparecen umbrales (50%/70%) de referencia, así que tu objetivo debe ser valorar el precio total final y el estado real del vehículo.
Infiniti QX70S 3.0 V6 Diésel AWD de 240 CV, matriculado en 2016, con 395.000 km y una próxima puja mínima de 150 €, con cierre el 18/06/2026. Se trata de un SUV premium con equipamiento alto y un estado estético general correcto, aunque con señales de uso coherentes con el kilometraje. Mecánicamente se indica que motor, caja automática y tracción total operan, y que el mantenimiento reciente incluye cambio de aceite y filtro. Antes de pujar conviene revisar muy bien el estado real, porque la venta es sin garantía ni devolución.
Lo bueno
IA- Puja mínima baja para empezar (150 €).
- SUV premium con tracción total AWD permanente y motor diésel V6 3.0 de 240 CV.
- Buen nivel de equipamiento: techo solar, navegación, keyless y suspensión regulable.
- Se indica que el motor está en funcionamiento aparentemente correcto y que hubo mantenimiento reciente (aceite y filtro).
Lo delicado
IA- No constan matrícula ni VIN/bastidor en los datos, lo que obliga a confirmarlo antes de pujar.
- No hay documentación descargada en los datos (no se han aportado documentos).
- Venta “tal y como se encuentra y donde se encuentra”, sin garantías ni devolución.
- Se mencionan señales de uso y posibles indicios mecánicos (sudoración de aceite) y desperfectos estéticos.
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAVehículo SUV premium con motor 3.0 V6 turbodiésel y tracción AWD permanente, con equipamiento relevante (suspensión regulable, techo solar, navegación, ADAS, keyless, asientos delanteros calefactados/ventilados). Sin embargo, faltan identificadores completos (VIN/matrícula) y no hay documentación adicional en los datos proporcionados, lo que incrementa la incertidumbre práctica sobre el estado legal/técnico exacto. La oportunidad depende más de tu evaluación previa (revisión y/o verificación) que de una referencia de tasación inexistente.
El riesgo es medio porque el vehículo acumula un kilometraje muy elevado, 395.000 km, y además la venta es “tal y como se encuentra y donde se encuentra”, sin garantía. La ficha reconoce señales de uso y pequeños defectos, y también menciona una ligera sudoración de aceite, que no es una avería grave por sí sola, pero sí una señal para revisar motor, juntas y posibles fugas. A eso se suma que no constan datos básicos como matrícula, bastidor, ubicación exacta ni documentación técnica completa en el extracto, así que la verificación previa es imprescindible.
La oportunidad existe por la barrera de entrada muy baja: la puja mínima es de 150 € y, si el vehículo está realmente operativo, puede interesar a quien busque una unidad premium para reventa, despiece o uso muy específico. Aun así, no hay tasación disponible, así que no se puede medir un descuento frente a un valor de referencia; Sin tasación: score 0 por falta de referencia. El dato clave es que el activo tiene 395.000 km, por lo que el precio final debería justificarse solo si la inspección confirma que no arrastra averías importantes y que la documentación y el historial acompañan.
Para el pujador
IAEn la ficha figura comisión de compra del 15%. En los datos no se informan más cargos (impuestos, tasas o gastos de gestión/traslado), así que deben confirmarse con la plataforma o en las condiciones del lote.
En los datos no aparece un texto de “puja mínima BOE” ni umbrales 50%/70%. Lo que sí se ve es la próxima puja mínima: 150 €. Este importe es para poder pujar, no un “precio de salida” fijo.
- Pedir o revisar fotos y vídeo del arranque en frío, ralentí y marcha para confirmar que motor y caja responden bien.
- Solicitar comprobación de posibles fugas o sudoración de aceite en motor, transmisión y bajos.
- Verificar historial de mantenimiento, facturas y si hay pruebas del cambio reciente de aceite y filtro.
- Confirmar documentación completa: matrícula, VIN, permisos y estado administrativo antes de pujar.
- Inspeccionar llantas, interior, asientos y carrocería para valorar costes reales de reacondicionamiento.
- Calcular el coste total incluyendo la comisión de compra del 15 % y el posible traslado del vehículo.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.