Fuente oficial: Escrapalia Vehículos
Información orientativa. Consulta siempre la fuente oficial antes de pujar.
Esta subasta funciona así: tú pujas una cantidad superior a la puja mínima (150 €). Si ganas, pagas tu puja + 15% de comisión + 150 € de cambio de titular. El coche se vende 'tal cual', así que es recomendable verlo antes. Al ser histórico, no paga IVA en la compra, pero sí los gastos de gestión.
Citroen CX II (1988) en Subasta: Coche Histórico en Getafe
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Getafe (Escrapalia)
- Municipio
- Getafe
- Provincia
- Getafe
Subasta de un Citroën CX II 2.2 TRS de 1988 matriculado como histórico en Getafe, con 149.000 km y en buen estado genera…
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja mínima actual es de 150 €. Puedes pujar cualquier cantidad superior en incrementos de 10 € (habitual). Si eres el ganador, pagarás tu puja + 15% de comisión + 150 € de gestión de cambio de titular. No hay depósito previo (salvo que Escrapalia lo exija, no se indica).
Especificaciones del vehículo
Subasta de un Citroën CX II 2.2 TRS de 1988 matriculado como histórico en Getafe, con 149.000 km y en buen estado general según el vendedor. La puja mínima actual es de 150 €, sin pujas registradas aún; la subasta finaliza el 23 de julio de 2026. No existe tasación oficial ni precio de mercado de referencia, lo que obliga a valorar el coche por cuenta propia. Es imprescindible visitar el vehículo y revisar la documentación antes de pujar.
Lo bueno
IA- Vehículo histórico con posible valor de colección
- Puja mínima muy baja (150 €)
- ITV vigente según anuncio
- Buen estado general descrito
Lo delicado
IA- Sin garantía: se vende 'tal cual'
- No se especifican cargas (multas, embargos)
- Comisión del 15% y gastos de gestión (150 € cambio titular)
- Ubicación solo por municipio, sin dirección exacta para visita
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IASe trata de un lote de Escrapalia con puja mínima dinámica. El vendedor (particular o empresa) fija un mínimo de 150 €. No hay precio de salida fijo. Es probable que el vehículo tenga un valor de mercado superior a 150 €, dado su estado y condición histórica. Sin embargo, falta documentación de cargas (multas, embargos) y no se especifica si tiene ITV en vigor o si hay que pasarla de nuevo. Recomendable solicitar el informe de la DGT.
Riesgo medium (45/100) porque el coche se vende 'tal cual', sin garantía ni derecho de desistimiento, y no constan datos clave como matrícula, VIN o cargas. Aunque el vendedor describe buen estado y prueba de conducción sin fallos, no hay verificación independiente. La ausencia de tasación y la responsabilidad exclusiva del comprador elevan la incertidumbre.
Sin tasación: score 0 por falta de referencia. El precio de puja mínima (150 €) es muy bajo para un vehículo histórico en aparente buen estado, pero no hay valor de mercado que permita calcular un descuento real. La oportunidad depende de la valoración subjetiva del comprador, quien debe comparar con anuncios de modelos similares (CX II 2.2 TRS de 1988).
Para el pujador
IANo hay información sobre cargas existentes (embargos, multas) sobre el vehículo. Al no constar matrícula ni bastidor, es imposible verificarlo de oficio. Se recomienda solicitar un informe de la DGT con el número de bastidor si se obtiene.
La puja mínima es de 150 €, que es la cantidad mínima que debes ofrecer para participar. No hay un precio de salida fijo; es una subasta ascendente.
- Solicitar y comprobar matrícula y número de bastidor (VIN) para verificar historial.
- Consultar si existen cargas, embargos o deudas asociadas al vehículo.
- Inspeccionar físicamente el coche en Getafe, prestando atención a óxido oculto y estado mecánico real.
- Revisar documentación de vehículo histórico e ITV vigente, y confirmar coste de cambio de titularidad (150 €).
- Sumar al presupuesto la comisión de compra del 15% y los gastos de gestión (25 €).
- Comparar precios de mercado para unidades similares (año, km, estado) y calcular un límite de puja personal.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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