1) Lee el BOE y busca el estado del coche: aquí se menciona motor desmontado, así que asume que puede haber piezas, cableado o recuperación a revisar. 2) Prepara el depósito: en este caso 327,50 € (para que tu puja sea válida). 3) Pujas dentro del periodo hasta el 15-06-2026 18:00:00; el BOE indica que la puja más alta es pública y puede prorrogarse hasta 24 horas.
BMW 335i Coupé E92 en Subasta: motor desmontado (matrícula 1880KLF)
Subasta judicial de un BMW 335i Coupé E92 con matrícula 1880KLF, con valor de subasta de 6.55
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEl depósito para participar es 327,50 €. Pujas hasta el 15-06-2026 18:00:00 y, si hay pujas, puede existir prórroga hasta 24 horas. La puja mínima está indicada como 'Sin puja mínima', por lo que el valor de subasta (6.550 €) no es el 'suelo' legal de entrada; el incremento entre tramos es 131,00 €.
Especificaciones del vehículo
MOTOR DESMONTADO SGUN INFORME PERICIAL
Subasta judicial de un BMW 335i Coupé E92 con matrícula 1880KLF, con valor de subasta de 6.550 € y depósito de 327,50 €. La propia información del BOE indica que el motor está desmontado según informe pericial, así que no se trata de una compra normal de vehículo listo para usar. No consta tasación, kilometraje, combustible ni estado de visita, y tampoco hay ubicación de depósito publicada. Antes de pujar hay que revisar muy bien los documentos del expediente y asumir costes de reparación o recuperación del vehículo.
Lo bueno
IA- Valor de subasta claro: 6.550 €
- Depósito para pujar definido: 327,50 €
- Incremento de puja indicado: 131,00 €
- Cargas/gravámenes declarados como 0 (según BOE)
- Existe documentación mencionada en el BOE (informe de valoración y certificación de cargas)
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible (Tasación: 0,00 € / sin valor de tasación aportado): complica valorar si el precio es realmente 'barato'
- Condición relevante: motor desmontado según informe pericial
- Faltan datos clave del vehículo: no constan año, kilómetros, combustible y otros parámetros
- No hay texto extraído/descargado de documentos en los datos recibidos: no se puede verificar aquí el contenido del informe de valoración ni de la certificación de cargas
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAAl ser una judicial en vía de apremio, el foco está en (i) condición mecánica real (motor desmontado) y (ii) documentación técnica y de cargas. Aunque se indica 'Tiene cargas/gravámenes: 0', el importe de cargas no está transcrito en el texto proporcionado: conviene obtener y revisar el contenido del documento de certificación de cargas y el informe de valoración. La ausencia de año/ubicación/datos de odómetro incrementa la incertidumbre sobre estado, mantenimiento y trazabilidad.
El riesgo es medio porque hay una señal concreta y relevante: el propio anuncio dice que el motor está desmontado según informe pericial. Eso introduce incertidumbre técnica seria sobre el coste real de recuperación, la viabilidad mecánica y el valor final del coche. A esto se suma que no constan kilometraje, estado de visita, ubicación del depósito ni datos completos de configuración del vehículo, así que falta información básica para valorar el activo con precisión. No parece un caso de riesgo extremo por cargas, ya que se indica que no tiene cargas/gravámenes, pero sí un riesgo operativo alto por su estado físico.
No hay tasación publicada: score 0 por falta de referencia. El único dato económico claro es el valor de subasta de 6.550 €, pero sin una tasación oficial ni una referencia de mercado contrastable dentro del anuncio no se puede calcular un descuento real con seguridad. Además, el BOE advierte que el motor está desmontado, lo que cambia por completo la valoración: no estamos ante una oportunidad de compra comparable a un BMW 335i en funcionamiento, sino ante un activo con posible coste de puesta a punto muy elevado. Si se estudia, debe hacerse como compra de proyecto o de piezas, no como vehículo listo para circular.
Para el pujador
IASegún el BOE, consta 'Tiene cargas/gravámenes: 0'. Sin embargo, el importe concreto de cargas no está transcrito en el texto recibido. Existe una certificación de cargas (documento estándar), pero aquí no se ha podido extraer su contenido; por prudencia, debes revisarla al descargarla para confirmar que no hay importes o situaciones pendientes.
Puja mínima: 'Sin puja mínima'. Esto significa que el BOE no fija un mínimo de puja numérico como umbral de participación. El valor de subasta (6.550 €) no debe interpretarse como el precio mínimo al que puedes pujar. Los umbrales del art. 670 (50% y 70%) se usarían como referencia para la adjudicación, pero en tus datos no aparecen calculados: 50% y 70% figuran como 'No calculado'.
- Leer el informe pericial y el decreto de valoración para entender exactamente por qué el motor está desmontado.
- Revisar la certificación de cargas y comprobar si existe alguna limitación no reflejada en el resumen.
- Calcular el coste real de ponerlo en marcha: motor, mano de obra, electrónica, ITV y transporte.
- Confirmar la identidad exacta del vehículo por matrícula 1880KLF y bastidor WBAWB71030PV76648.
- Valorar si la compra tiene sentido como proyecto de reparación o solo para recambios.
- Comprobar las condiciones de la subasta y el posible efecto de la prórroga de hasta 24 horas.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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