1) Mira el cierre: termina el 2026-06-18. 2) Regístrate y puja: la próxima puja mínima que aparece es 150 € (ese es el precio de referencia para poder pujar ahora, no el valor “de salida” oficial). 3) Si ganas, el precio de adjudicación se incrementa con un 15% de buyer premium. La descripción también menciona costes de cambio de titularidad y custodia de 350 € + IVA. Ojo: no se aporta depósito/importes de participación en los datos que has dado; consúltalo en tu panel o en la ficha completa antes de pagar.
Peugeot 207 Cabrio (2007) en Subasta: 1.6 VTi 120cv con ITV vigente
Peugeot 207 CC Cabrio 1.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa próxima puja mínima para pujar ahora es 150 €. Si te adjudicas, al precio de adjudicación se añade un 15% de buyer premium y, además, se indica un coste de cambio de titularidad y custodia de 350 € + IVA. Usa la fecha de fin 2026-06-18 como referencia y calcula tu tope máximo incluyendo esos importes (no solo la puja).
Peugeot 207 CC Cabrio 1.6 16v 120 CV de 2007, con 195.000 km, etiqueta C, ITV vigente hasta abril de 2027 y dos llaves. La próxima puja mínima es 150 €, pero al precio final habrá que añadir el 15 % de comisión de compra y 350 € + IVA por cambio de titularidad y custodia. El vehículo figura libre de cargas y se anuncia en estado de conservación muy bueno, aunque se vende “donde está y como está” y sin garantía. Antes de pujar conviene revisar el coste total y confirmar en visita visual que el estado real encaja con la descripción.
Lo bueno
IA- ITV vigente hasta abril de 2027
- Se indica que el vehículo arranca y se mueve por sus propios medios
- Diagnosis con AUTEL 808 para tasación y sin DTC (según la descripción publicada)
- 2 llaves disponibles
- Buyer premium 15% (coste adicional conocido)
Lo delicado
IA- No constan matrícula ni bastidor/VIN en los datos aportados, lo que dificulta validar el vehículo
- No consta ubicación (provincia/municipio/dirección) en los datos aportados
- Se vende “donde está y como está” (sin garantía y sin devolución/derecho de desistimiento según la publicación)
- No hay valor de tasación disponible en los datos, por lo que no se puede medir descuento real
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAActivo mueble con descripción comercial detallada (arranca y se mueve, diagnosis sin DTC, ITV vigente hasta abril 2027, capota con mantenimiento y pistones nuevos), pero con información de identificación incompleta en los datos recibidos (sin matrícula ni VIN). En este tipo de ventas “AS IS” el principal driver de riesgo es la divergencia entre la foto/descripción y el estado real, más que un riesgo jurídico cuantificado por cargas (aquí no hay importes de cargas ni documentación BOE). Recomendable verificar documentalmente titularidad/cargas y contrastar kilometraje, VIN y estado mecánico en inspección previa.
El riesgo es medio porque, aunque el anuncio habla de un estado general excelente, el coche se vende sin garantía y en modalidad AS IS. Además, no se permite prueba dinámica, así que no se puede comprobar en marcha el motor, la capota o la transmisión. También pesa el dato de 195.000 km y que ha estado en desuso desde enero de 2026, lo que obliga a prever una puesta a punto antes de usarlo con normalidad. La ITV vigente y la diagnosis sin DTC ayudan, pero no eliminan la incertidumbre mecánica.
Sin tasación: score 0 por falta de referencia. No hay valor de tasación ni precio de mercado aportado en el expediente, así que no se puede medir con rigor el descuento frente a una referencia objetiva. Lo único cuantificable es que la entrada a puja es muy baja, 150 €, pero esa cifra no equivale a una oportunidad por sí sola porque el coste final sube con el 15 % de comisión y 350 € + IVA de gestión. La posible oportunidad dependerá de cuánto se cierre la subasta y de que el coche realmente conserve el estado descrito.
Para el pujador
IASegún la descripción publicada: comisión de compra/buyer premium del 15% sobre el precio de adjudicación. Además, cambio de titularidad y custodia: 350 € + IVA. No se informa en los datos del depósito de participación (importe y condiciones), por lo que debes confirmarlo en tu panel o en la ficha completa de la subasta.
En los datos recibidos no aparece una puja mínima legal en términos de umbrales (ni pc_minimum_bid_raw). Sí aparece “Próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer para pujar ahora): 150 €”. Importante: ese dato es el importe práctico para poder pujar ahora en la plataforma, no el valor mínimo garantizado de adjudicación. Los umbrales 50%/70% de referencia de adjudicación (LEC art. 670) no están informados en estos campos.
- Calcular el coste total: adjudicación + 15 % de buyer premium + 350 € + IVA de cambio de titularidad y custodia.
- Revisar en visita visual el estado de capota, pintura, interior, neumáticos y posibles señales de golpes o reparaciones.
- Pedir confirmación de la diagnosis sin DTC y preguntar qué mantenimiento se hizo a la capota y a los pistones.
- Comprobar cuándo fue la última puesta en marcha y qué implica haber estado en desuso desde enero de 2026.
- Verificar que la ITV vigente hasta abril de 2027 y la documentación libre de cargas están correctamente disponibles.
- Valorar una reserva para revisión mecánica y puesta a punto antes de circular con regularidad.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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