1) Revisa la información y, si puedes, pide una visita o más datos/fotos para verificar la puerta lateral (hay un aviso de que se descuelga). 2) Pujas a partir de 150 € (próxima puja mínima). 3) Si te lo adjudican, normalmente se suma: buyer premium 15% + IVA 21% y gastos de transferencia/custodia 395 € + IVA (además de los gastos de gestión indicados en la ficha, 50 €). Importante: en la descripción del lote se indica que se vende “en estado, sin garantía”, así que asumes los posibles defectos que no estén cubiertos por garantías.
Citroën Berlingo (2020) en Subasta: Puerta lateral a revisar
Citroën Berlingo BlueHDi Talla M Control diésel de 100 CV, matriculada el 05/06/2020, con 124.88
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa próxima puja mínima para pujar ahora es de 150 €. Si eres adjudicatario, al precio de adjudicación debes añadir el 15% de buyer premium y el 21% de IVA; además se indica 395 € + IVA de gastos de transferencia/custodia y 50 € de gastos de gestión. No se informan aquí los umbrales 50%/70% para estimar adjudicación, así que usa la referencia de coste total y no solo los 150 €.
Citroën Berlingo BlueHDi Talla M Control diésel de 100 CV, matriculada el 05/06/2020, con 124.883 km y etiqueta C. La unidad figura como testada y en circulación normal, con ITV al día, 1 propietario anterior, historial de mantenimiento y venta como vehículo nacional con IVA deducible. El punto débil señalado es la puerta lateral, que "se descuelga", y la subasta parte de una próxima puja mínima de 150 €, a la que hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia. Antes de pujar conviene revisar ese defecto, calcular el coste total real y confirmar si encaja como furgoneta de uso diario o profesional.
Lo bueno
IA- Año 2020 y diésel 100 cv con etiqueta C (dato aportado en la descripción)
- Se indica “General testado, funciona” y la prueba dinámica de conducción fue sin incidencias (según extracto)
- Próxima puja mínima accesible: 150 €
- Equipamiento destacado: aire acondicionado, Bluetooth, control crucero, ordenador de abordo y rueda de repuesto
Lo delicado
IA- Incidencia concreta: “revisar puerta lateral, se descuelga”
- Venta en estado, sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento (según aviso del lote)
- Falta de datos clave en el extracto: matrícula y VIN no constan, y tampoco provincia/municipio/dirección
- Costes adicionales a considerar: buyer premium 15% + IVA 21% + transferencia/custodia 395 € + IVA + gastos de gestión 50 €
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IACaso de vehículo con estado “funciona / testado” pero con incidencia mecánico-práctica relevante en carrocería (puerta lateral descuelga). La ausencia de matrícula/VIN y de localización en el extracto incrementa el coste de verificación. La estructura de costes es determinante: buyer premium 15%, IVA 21% y gastos adicionales (transferencia/custodia 395 € + IVA, gestión 50 €). La falta de tasación obliga a valorar contra mercado por modelos equivalentes y por coste de reparación probable de la puerta lateral.
El riesgo es medio porque el propio anuncio marca una incidencia concreta: la puerta lateral "se descuelga" y requiere revisión. Además, la venta es "en estado" y sin garantía, así que cualquier problema adicional que no aparezca en la descripción quedará a cargo del comprador. Aunque el vehículo está testado y se indica circulación normal, tiene 124.883 km y no se facilita un informe técnico independiente ni documentación de tasación, lo que deja margen a costes imprevistos. No hay señales de alarma graves sobre motor o chasis en la ficha, pero el comprador asume el riesgo típico de subasta y debe valorar la reparación pendiente.
Oportunidad no cuantificable con una referencia de mercado fiable porque no hay tasación publicada: sin tasación, score 0 por falta de referencia. El activo puede parecer barato por la puja mínima de 150 €, pero ese importe no refleja el coste real de compra, ya que hay que añadir 15% de comisión, 21% de IVA y 395 € + IVA de gestión y custodia. En la práctica, la decisión depende más del estado mecánico y del coste de reparar la puerta lateral que de un supuesto descuento frente a mercado, que aquí no puede calcularse con rigor. Si buscas valor, esta subasta solo tendría sentido tras verificar que la avería es menor y que el total final sigue por debajo de alternativas equivalentes.
Para el pujador
IASegún la ficha: buyer premium 15% e IVA 21% sobre el importe correspondiente. Además, para el cambio de titularidad se indica un coste de 395 € + IVA. En el texto también aparece “Gastos de gestión: 50 €” y “Impuestos: 21%”. Por tanto, el precio final a presupuestar no es solo la puja.
En los datos no aparece un depósito de participación ni un “mínimo” expresado como umbral distinto; lo que sí figura es “Próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer para pujar ahora): 150 €”. Esa cifra es la referencia para empezar a participar, no el precio de salida entendido como valor fijo único. Los umbrales de referencia 50%/70% no vienen informados aquí (campos vacíos), así que no se pueden calcular.
- Calcular el coste total: puja + 15% buyer premium + 21% de IVA + 395 € + IVA de transferencia y custodia
- Pedir o revisar fotos y vídeo de la puerta lateral para valorar si el descuelgue es ajuste, bisagra o reparación mayor
- Confirmar por escrito que el vehículo está libre de cargas, reservas o incidencias administrativas
- Comprobar si el IVA es deducible en tu caso y cómo impacta en el precio final
- Valorar el uso real que le vas a dar y si 124.883 km encajan con tu nivel de exigencia
- Estimar antes de pujar el coste de una posible reparación de puerta y cualquier puesta a punto posterior
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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