Cómo funciona: te registras, pujas en la plataforma y, si ganas, pagas el importe más la comisión (aquí, 15%). El anuncio indica que al adjudicar se gestionan los trámites para que la venta se notifique en la DGT. Ojo con la retirada: debes retirar cargándolo en otro vehículo y hay un periodo de retirada del 28/06/26 al 30/06/26 de 09:00 a 17:00. Además, hay costes de gestión/manipulación de 450€: 300€ se devuelven si envías fotos de que los vinilos se han eliminado, y 150€ quedan como gastos de gestoría.
Mitsubishi L200 (2005) en Subasta: arranca pero tiene fallos de motor
Mitsubishi L200 de 2005, con primera matriculación el 20/09/2005, motor 2.4
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónSin puja mínima ni depósito informados en los datos disponibles, tu referencia práctica es el precio de pujas que aparezca en la plataforma. Considera el coste total: comisión del 15% y los 450€ de gestión/manipulación (con devolución parcial de 300€ si eliminas los vinilos y envías fotos). Como el vehículo no es apto para circular, puja solo si puedes cubrir una reparación y/o la retirada.
Especificaciones del vehículo
Mitsubishi L200 de 2005, con primera matriculación el 20/09/2005, motor 2.477 cc, 117.978 km y etiqueta EURO 3. El vehículo arranca, pero presenta fallos en el motor que le impiden circular correctamente por carretera. La subasta termina el 18/06/2026 y la retirada debe hacerse obligatoriamente cargándolo en otro vehículo antes del 30/06. Antes de pujar hay que tener muy en cuenta la comisión de compra del 15% y los 450 € de gastos de gestión indicados en el lote.
Lo bueno
IA- Tiene llave y documentación adjunta (última ITV y ficha técnica según el anuncio)
- Incluye enganche de bola homologado
- Arranca correctamente (según descripción), lo que puede reducir incertidumbre frente a un vehículo totalmente inmóvil
- La retirada tiene ventana de fechas concreta: del 28/06/26 al 30/06/26 de 09:00 a 17:00
Lo delicado
IA- No apto para circular correctamente por carretera por fallos en el motor (riesgo de reparaciones)
- No incluye transporte: hay que retirar mediante carga en otro vehículo
- Hay obligaciones con vinilos: eliminación y envío de fotografías para recuperar parte de la gestión
- No constan datos de puja actual, depósito, ni puja mínima, por lo que el coste de entrada puede variar
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAVehículo con incidencias mecánicas relevantes para su uso inmediato: “fallos en el motor” y aptitud de circulación por carretera no garantizada. La propuesta económica real depende de tu valoración (reparación/recambios) y de los costes de retirada/gestión. No se informan datos de kilometraje completos de forma verificable (en el extracto se ve 117.978 kms) ni valor de tasación ni depósito/puja mínima, lo que dificulta estimar el coste total de entrada y el encaje con el precio de mercado.
El riesgo es medio porque el activo no está en estado plenamente operativo: arranca, pero se indica expresamente que tiene fallos en el motor y no puede circular correctamente por carretera. También hay una restricción logística importante, ya que la retirada debe hacerse obligatoriamente cargándolo en otro vehículo antes del 30 de junio, con el riesgo de bloqueo de fianza si no se cumple. A eso se añaden los vinilos de la empresa vendedora, que el comprador debe eliminar y justificar con fotos, y los costes de gestión ya fijados en el lote.
La oportunidad es limitada y depende casi por completo del precio final de adjudicación, porque no consta tasación ni precio de mercado en la información disponible. Sin tasación: score 0 por falta de referencia. A favor tiene que el vehículo arranca, tiene llave y documentación, pero el fallo de motor reduce mucho su valor real porque obliga a asumir reparación y, probablemente, transporte en grúa o carga en otro vehículo. Además, al importe de la puja hay que sumarle el 15% de comisión y los 450 € de gestión, por lo que el coste efectivo sube con rapidez.
Para el pujador
IASegún el anuncio de la fuente: comisión de compra 15%. Además, se indican costes de manipulación/gestión de 450€: 300€ devueltos tras enviar fotografías sin los vinilos, y 150€ como gastos de gestión para la gestoría. No incluye transporte y la retirada debe realizarse mediante carga en otro vehículo. No se ha informado depósito en los datos proporcionados.
No consta puja mínima ni umbrales (50%/70%) en los datos recibidos. En este tipo de plataformas, el valor de subasta/umbral de adjudicación no necesariamente es el “suelo” para participar; usa como referencia la puja mínima que se muestre durante la puja en la plataforma, y ten en cuenta la comisión y el coste de gestión.
- Revisar las fotografías y la documentación adjunta: informe DGT, última ITV y ficha técnica.
- Confirmar el alcance real del fallo de motor y estimar coste de reparación antes de pujar.
- Calcular el coste total sumando puja, comisión del 15% y 450 € de gestión.
- Comprobar que puedes retirar el vehículo antes del 30/06 mediante carga en otro vehículo.
- Verificar si hay que asumir transporte en grúa o medios propios para la retirada.
- Tener previsto cómo eliminar los vinilos de las puertas y enviar las fotos de justificación.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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