Cómo funciona: te registras y presentas tu puja en la plataforma antes de que termine (22-06-2026 18:00). Para poder pujar, se exige un depósito de participación de 115 € (no es el precio final). “Puja mínima” (1.150 €) es el nivel mínimo para que tu oferta sea válida; no es el suelo del “precio de salida” como tal, sino la referencia para pujar según el BOE. Aquí, además, hay un riesgo práctico importante: el coche indica falta de llaves y documentación y daños visibles, así que haz una visita/inspección antes de decidir.
BMW 320 D (2007) en Subasta: sin llaves ni documentación y mal estado
BMW 320 D de 2007 en subasta de recaudación tributaria, con valor de subasta y tasación en 2.30
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónDepósito de participación: 115 €. El valor de subasta es 2.300 € y la puja mínima de referencia en el BOE es 1.150 €; por debajo no sería válida. Los tramos entre pujas son de 100 €; calcula tu máximo considerando los costes de llaves/documentación y reparación por los daños descritos.
Especificaciones del vehículo
Mal estado de conservación en cuanto neumáticos, carrocería y pintura.
Rotura de ambos retrovisores así como de los faros delanteros y traseros
No dispone de documentación ni llaves
Itv vigente hasta 22 de mayo de 2026
BMW 320 D de 2007 en subasta de recaudación tributaria, con valor de subasta y tasación en 2.300 € y depósito de 115 €. La puja mínima indicada por BOE es de 1.150 €, con incrementos de 100 €, y la subasta termina el 22-06-2026 a las 18:00. El vehículo tiene ITV vigente hasta el 22 de mayo de 2026, pero figura en mal estado y sin llaves ni documentación. Antes de pujar conviene revisar si compensa el coste real de recuperación, puesta a punto y regularización.
Lo bueno
IA- Valor subasta y tasación disponibles: 2.300 €
- Puja mínima de referencia clara: 1.150 €
- Incremento de puja definido: 100 €
- Vehículo visitable
- Sin cargas/gravámenes preferentes declarados (0)
Lo delicado
IA- Sin llaves ni documentación (según BOE): puede generar costes y trámites adicionales para ponerlo en uso
- Mal estado descrito: rotura de ambos retrovisores y de faros delanteros y traseros
- No consta lugar de depósito en los datos proporcionados: confirma logística antes de pujar
- Kilómetros/combustible/título jurídico no constan: datos técnicos incompletos
- Posible coste de puesta a punto y transporte hasta donde lo gestiones
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAActivo mueble con propiedad plena (100%). Documentación y llaves no disponibles según BOE, lo que suele trasladar al adjudicatario costes y tiempos de obtención/regularización. No se reportan cargas preferentes (0), reduciendo el riesgo jurídico de gravámenes, pero el riesgo operativo de puesta a punto y documentación es relevante por la descripción de averías (retrovisores y faros) y estado general (neumáticos/carrociería/pintura). La subasta admite prórroga hasta 24 h si hay puja más alta durante el plazo.
El riesgo es medio porque el activo combina varios avisos concretos: no dispone de llaves ni documentación y además se describe mal estado de conservación en neumáticos, carrocería y pintura, con rotura de ambos retrovisores y de los faros delanteros y traseros. Aunque no constan cargas preferentes y la ITV sigue vigente hasta el 22 de mayo de 2026, la recuperación del coche puede requerir gestiones y gastos añadidos que no están cerrados en la ficha. No hay señales de un riesgo extremo tipo cargas o litigios complejos, pero sí suficientes incógnitas operativas para exigir revisión previa.
La oportunidad es limitada y hay que verla con mucho realismo: la tasación y el valor de subasta son 2.300 €, así que no existe un descuento inicial frente a referencia oficial. Lo más interesante es que la puja mínima BOE se sitúa en 1.150 €, es decir, un 50% del valor de subasta, pero eso no garantiza adjudicación a ese nivel ni elimina los costes posteriores. Al tratarse de un vehículo sin llaves ni documentación y con daños visibles, el precio final solo tendría sentido si el coste total de recuperación, reparaciones y trámite sigue dejando margen frente al mercado. Sin tasación: score 0 por falta de referencia no aplica aquí porque sí hay tasación, pero la referencia no deja un colchón claro.
Para el pujador
IANo constan cargas/gravámenes preferentes declarados (importe de cargas normalizado: 0). Aun así, por ser vehículo con falta de llaves/documentación y daños, los costes principales para el comprador suelen ser operativos (repuestos, reparación y gestiones), más que jurídicos por cargas.
El BOE indica “Puja mínima” de 1.150,00 € para participar/pujar. En estos datos no aparecen los umbrales 50% y 70% (art. 670 LEC), así que la plataforma no los ha calculado. La cifra del depósito (115 €) es el depósito de participación, no el precio de salida ni la puja mínima.
- Confirmar con la autoridad gestora cómo se entrega el vehículo y dónde está depositado exactamente.
- Verificar si la ITV vigente permite circularlo o si habrá que moverlo con grúa por no tener llaves.
- Calcular el coste de conseguir llaves, documentación y posible reemisión de papeles antes de pujar.
- Pedir presupuesto de reparación para neumáticos, retrovisores y faros, además de revisar carrocería y pintura.
- Comprobar el precio real de mercado de un BMW 320 D de 2007 en estado similar para fijar tope de puja.
- Revisar si la subasta puede prorrogarse hasta 24 horas y planificar la puja final.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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