1) Entra en el lote y mira el “próximo” importe mínimo para pujar: aquí es 801 € (tu puja actual va en 751 €). 2) Pujas solo por el precio de tu oferta, pero luego se suma la comisión de compra del 15%. 3) Antes de pujar revisa si te piden depósito y cómo es la entrega/recogida; en estos datos no aparece el depósito, así que hay que confirmarlo en la ficha del vendedor/plataforma.
Volkswagen Golf (2022) en Subasta: 217.000 km y diésel
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento trasero Lane assist
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Riesgo y oportunidad: referencias orientativas
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar, usa el “próximo mínimo” del lote: ahora mismo es 801 € (tu puja actual aparece en 751 €). Si ganas, debes sumar la comisión de compra del 15% al valor de tu oferta. Calcula tu límite máximo como oferta + 15% y revisa si además piden depósito u otros gastos.
Especificaciones del vehículo
Volkswagen Golf 2.0 TDI Life 85 kW de agosto de 2022, con 217.000 km y ITV en vigor hasta agosto de 2028. La puja actual es 751 € y la próxima puja mínima es 801 €, pero hay que sumar un 15% de comisión de compra. El vehículo consta en circulación, con prueba de conducción sin incidencias, 2 llaves y estado “libre de cargas”. Antes de pujar, conviene verificar muy bien el coste real total, el historial de uso y el estado mecánico por el kilometraje tan elevado.
Lo bueno
IA- Descripción del vehículo con indicación de “Vehículo en circulación” y prueba de conducción sin incidencias
- ITV al día (según la ficha) y etiqueta (menciona “Etiqueta C” en la descripción)
- La puja mínima actual identificada para pujar ahora es 801 €
- Comisión de compra indicada: 15% (dato útil para calcular el coste total)
Lo delicado
IA- No se aporta depósito en los datos: hay que confirmarlo en la ficha del lote antes de pujar
- No constan VIN/bastidor ni algunos datos técnicos en los campos del registro, lo que puede afectar a verificaciones documentales
- No hay valor de tasación ni valor de mercado estimado (aparece 0 en ambos), por lo que no se puede medir descuento real
- No hay información de cargas ni documentación descargada en los datos facilitados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAActivos de subasta de vehículo con bajo nivel de metadatos en los campos (VIN/fecha/cilindrada no constan en el registro) y sin valor de mercado computado. La ficha descriptiva afirma ITV al día y funcionamiento en circulación, lo cual reduce incertidumbre operativa, pero no sustituye una verificación documental y de condición real (revisar historial, ITV y posibles incidencias no visibles). La estrategia de puja debe limitarse por el “all-in” estimado: oferta + 15% comisión, y cualquier gasto adicional (depósito, impuestos/gestión y recogida) si aplica.
Riesgo medio porque el dato que más pesa es el kilometraje: 217.000 km en un vehículo de 2022 es una cifra muy alta y normalmente implica más desgaste y más probabilidad de mantenimiento futuro. A favor, la ficha indica que el coche circula, la prueba de conducción no dio incidencias, tiene ITV al día hasta 2028, 2 llaves y figura libre de cargas. Aun así, al venderse “donde está y como está”, sin garantía, el riesgo mecánico y de reparación sigue siendo relevante.
Sin tasación: score 0 por falta de referencia. No hay valor de tasación ni precio de mercado aportado en los datos, así que no se puede medir el descuento real sobre una referencia objetiva. Lo único claro es que la entrada es muy baja para un Golf 2022, pero eso no permite concluir oportunidad sin saber cuánto vale realmente en mercado y sin descontar la comisión del 15% y el posible coste de puesta a punto. En este caso, la oportunidad está más en una posible compra barata que en un descuento verificable.
Para el pujador
IAComisión de compra: 15% sobre el valor de la oferta (dato explícito en la ficha). No se indican otros importes (depósito/impuestos/gestión) en los datos proporcionados, por lo que conviene revisarlo en la ficha completa del lote.
En los datos no aparece una puja mínima legal ni umbrales 50%/70% (los campos de umbral vienen vacíos). En su lugar, la plataforma muestra la “próxima puja mínima” para pujar ahora: 801 €. Ojo: ese importe es el mínimo para participar en la siguiente puja, no el “suelo” definitivo de adjudicación.
- Calcular el coste total: puja + 15% de comisión de compra, antes de decidir el máximo a ofrecer.
- Pedir o revisar el historial de mantenimiento, especialmente por los 217.000 km y el último cambio de aceite y filtros a los 184.826 km.
- Confirmar por escrito el estado real de motor, embrague, turbo, caja manual y sistema de ayudas electrónicas.
- Comprobar que efectivamente entrega 2 llaves y que no existen incidencias administrativas o de documentación pendientes.
- Valorar el coste de una revisión precompra y una posible puesta a punto inmediata tras la adjudicación.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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