Aquí pujas por un coche (no es una venta “con descuento cerrado”, sino una subasta). La puja mínima para empezar a pujar ahora figura como 150 €. Al adjudicártelo, normalmente pagarás: tu oferta + 15% de comisión + IVA (21%). Después, además del precio del coche, debes contar con gastos para el cambio de titularidad y custodia: 395 € + IVA, y también “gastos de gestión: 50 €” según el anuncio. Importante: no hay garantía, así que revisa el estado real antes de cerrar pujas.
Opel Corsa (2021) en Subasta: diésel 100cv etiqueta C y con equipamiento
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros y delanteros Faros LED Control crucero de velocidad Llantas de aleación Asistente mantenimiento de carril Reconocimiento de señales de tráfico Volante
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Riesgo y oportunidad: referencias orientativas
¿Qué coste tendría con estos supuestos?
Supuestos y límites del cálculo
El techo usa un margen objetivo hipotético del 20 % sobre el coste estimado. Es una condición del escenario, no una ganancia prevista ni garantizada. Los impuestos, tasas y reservas por estado u ocupación deben confirmarse para tu caso.
Las cargas sin importe confirmado no están cuantificadas en la suma. Que no aparezcan como gasto no significa que sean cero.
La comisión porcentual se calcula sobre tu puja. Esta suma no cuantifica el IVA ni gastos fijos de gestión, transferencia o transporte de la plataforma. No es un presupuesto final: comprueba esos importes antes de fijar un techo.
La tasación y el rango estimado no acreditan un precio de venta futuro. Confianza de la referencia: Alta.
Estimación orientativa. Comprueba cargas, fiscalidad y estado en la fuente oficial antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja mínima indicada para poder pujar ahora es 150 €. La plataforma añade a tu oferta el 15% de buyer premium y el IVA, y además debes prever 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. No compares el precio de tu puja con el valor de mercado como si fuera el coste total: calcula el “todo incluido” antes de subir por encima de tu objetivo.
Especificaciones del vehículo
Opel Corsa diésel 100cv, primera matriculación 31/05/2021 (etiqueta C), en Madrid. El lote indica kilometraje aproximado de 182.261 km (en la ficha aparece también otro valor: 207.283 km, a revisar antes de pujar). La puja mínima para empezar a pujar figura en 150 € y la fecha fin es el 12/11/2026. Según la descripción: vehículo vendido tal y como está, sin garantía, y se suma buyer premium del 15% e IVA (además de gastos de transferencia/custodia 395 € + IVA).
Lo bueno
IA- Puja mínima para empezar a pujar: 150 € (fin: 12/11/2026).
- Valor de mercado estimado alto vs puja actual/entrada (rango 6.357–8.073 €).
- Vehículo con equipamiento destacable (p. ej., cámara, sensores, faros LED, control de crucero y asistencias).
- La ficha indica “General: Testado, funciona” y “llaves: Sí”.
Lo delicado
IA- Venta “tal y como se encuentran” y sin garantía ni devolución: cualquier avería o defecto es tu riesgo.
- Discrepancia en kilometraje dentro del propio texto (182.261 km vs 207.283 km).
- No constan matrícula ni VIN en los campos principales: dificulta verificación independiente del historial.
- El coste total no se limita a la puja: hay buyer premium 15% + IVA y gastos extra (transferencia/custodia 395 € + IVA y gestión 50 €).
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl lote corresponde a vehículo nacional (diésel 100cv, etiqueta C, acabado Elegance, con equipamiento relevante: pantalla, Apple CarPlay/Android Auto, cámara 360/trasera según ficha, sensores, faros LED, control de carril y reconocimiento de señales). La valoración de mercado estimada (6.357–8.073 €) con alta confianza sugiere potencial de adjudicación por debajo de mercado, pero la tesis debe descontar costes del comprador: buyer premium 15% + IVA, IVA sobre base según aplique, “gastos de gestión 50 €” y transferencia/custodia 395 € + IVA. Riesgos operativos: venta “tal como está” y falta de VIN/matrícula en campos principales impide trazabilidad automática; además, hay discrepancia de kilometraje en el texto (182.261 vs 207.283 km), que conviene resolver con la documentación o la verificación previa.
Riesgo medio porque, aunque la ficha indica “General: Testado, funciona” y que hay llaves, el anuncio insiste en venta “tal y como se encuentran” y sin garantía ni devolución. Además, hay una señal concreta de posible inconsistencia a revisar: en el texto aparece un kilometraje de 182.261 km y también 207.283 km. Esa discrepancia puede afectar a tu valoración final (no al hecho de que sea un diésel 100cv con etiqueta C, pero sí a su desgaste). Otro punto de incertidumbre: no se aportan datos de matrícula ni VIN en los campos del lote, lo que complica verificar historial exacto y comparar con otros registros.
El mercado estimado para un Opel Corsa (2021) se sitúa entre 6.357 € y 8.073 €. La puja mínima para poder entrar aparece en 150 € y en el sistema figura una puja actual de 950 €, lo que sugiere una oportunidad potencial frente a ese rango de mercado. Ojo: en Escrapalia no se vende con garantía y además del importe ofertado hay costes adicionales (buyer premium 15% + IVA y gastos de transferencia/custodia 395 € + IVA, más “gastos de gestión” 50 €). Por eso, la oportunidad real depende de sumar esos importes y del estado real del vehículo tras la comprobación.
Para el pujador
IASegún la descripción del lote: se debe sumar al valor de la oferta el 15% de buyer premium y el 21% correspondiente al IVA. Además, gastos de transferencia y custodia del vehículo hasta la entrega: 395 € + IVA (pagados a la empresa vendedora para el cambio de titularidad). También aparece “Gastos de gestión: 50 €” e “Impuestos: 21%”. Nota: faltan algunos importes operativos de participación (p. ej., depósito) en los datos recibidos, así que aquí solo se desglosa lo que el texto indica.
La ficha muestra 150 € como “próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer para pujar ahora)”. No hay una puja mínima legal adicional en los campos del BOE/LEC porque aquí es una subasta de vehículo en Escrapalia y los importes de “valor de subasta”/umbrales 50% y 70% no aparecen. En la práctica, 150 € es el escalón mínimo para entrar; tu coste total dependerá de los recargos (15% + IVA) y gastos (transferencia/custodia 395 € + IVA y gestión 50 €).
- Confirma kilometraje correcto (en el texto hay dos cifras: 182.261 y 207.283 km).
- Obtén VIN o matrícula (no constan en los campos principales) para validar historial.
- Calcula el coste total con: oferta + 15% + IVA + 395 € + IVA + 50 €.
- Revisa cómo se gestiona la recogida y qué significa “transporte: no incluido”.
- Pide confirmación sobre el alcance exacto del “Testado, funciona” (qué se testó).
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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