1) Mira el coche y revisa la ficha (en tu caso pone que circula y tiene ITV al día). 2) Pujas online y la subasta cierra el 12/11/2026. 3) Ten en cuenta los costes: buyer premium 15% sobre tu oferta, IVA (21% según la ficha) y además gastos de transferencia y custodia 375 € + IVA para que hagan el cambio de titularidad. 4) Ojo con que se vende “donde está y como está”, sin garantía: si hay defectos que no se ven en fotos, te tocará asumirlos.
Volkswagen T-roc Edition (2021) en Subasta: ya en circulación y con ITV al día
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Riesgo y oportunidad: referencias orientativas
¿Qué coste tendría con estos supuestos?
Supuestos y límites del cálculo
El techo usa un margen objetivo hipotético del 20 % sobre el coste estimado. Es una condición del escenario, no una ganancia prevista ni garantizada. Los impuestos, tasas y reservas por estado u ocupación deben confirmarse para tu caso.
Las cargas sin importe confirmado no están cuantificadas en la suma. Que no aparezcan como gasto no significa que sean cero.
La comisión porcentual se calcula sobre tu puja. Esta suma no cuantifica el IVA ni gastos fijos de gestión, transferencia o transporte de la plataforma. No es un presupuesto final: comprueba esos importes antes de fijar un techo.
La tasación y el rango estimado no acreditan un precio de venta futuro. Confianza de la referencia: Media.
Estimación orientativa. Comprueba cargas, fiscalidad y estado en la fuente oficial antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónCon valor de subasta 1.100 € y puja actual 1.050 €, revisa la “próxima puja mínima” que marca la propia plataforma para saber el siguiente salto (en el texto figura como 1.100 €). Calcula tu coste total: tu oferta + buyer premium 15% + IVA (según aplique) + 375 € + IVA de transferencia y custodia. No existe puja mínima LEC legible en los campos estructurados; usa los umbrales 50%/70% solo como referencia y confirma la regla real en la ficha al pujar.
Especificaciones del vehículo
Volkswagen T-Roc Edition 2.0 TDI de 2021 en Madrid, con 182.000 km, ITV al día y en circulación según la ficha. La puja actual está en 1.050 € y la siguiente puja mínima es 1.100 €, pero al precio hay que sumar 15% de comisión, 21% de IVA y 375 € + IVA de gestión y transferencia. La valoración de mercado usada por la IA sitúa el coche entre 4.368 € y 8.568 €, aunque con confianza baja. Antes de pujar, conviene revisar estado real, documentación y costes finales.
Lo bueno
IA- La ficha indica “vehículo en circulación” y “prueba de conducción sin incidencias”.
- Se menciona ITV al día.
- Valor de subasta (1.100 €) claramente inferior al rango de valor de mercado estimado (4.368 € a 8.568 €).
- Matrícula identificada: 3265LPY; se describe como Volkswagen T-roc Edition 2.0 TDI 85 kW (115 CV), con etiqueta C.
Lo delicado
IA- No hay datos completos en estructura: VIN no consta y varios campos técnicos aparecen vacíos.
- No hay información de cargas/documentación de cargas en los datos recibidos (no se puede evaluar si existen retenciones o gravámenes).
- Se vende “donde está y como está” y no se ofrece garantía.
- Costes adicionales a la puja relevantes: buyer premium 15% y 375 € + IVA de transferencia y custodia.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAVehículo usado, con inspección/valoración de mercado estimada por el sistema entre 4.368 € y 8.568 €, con confianza baja. La oportunidad viene del diferencial entre valor de subasta 1.100 € y mercado estimado, pero el riesgo está en la incertidumbre de datos (VIN y algunos campos vacíos) y en la ausencia de garantías. La guía de compra debe incorporar, además de la puja, buyer premium (15%), IVA (21%) y el coste fijo de transferencia/custodia (375 € + IVA), que elevan el coste real de adquisición.
El riesgo es medio porque, aunque el vehículo está en circulación, con ITV al día y sin cargas declaradas, hay señales que obligan a ser prudente: 182.000 km, solo 1 llave, bastidor no facilitado y una valoración de mercado con confianza baja. Además, la subasta es ‘tal y como está’ y no hay garantía, así que cualquier incidencia mecánica o documental puede impactar mucho en el coste real. No hay señales graves en la ficha, pero sí suficiente incertidumbre para no pujar sin comprobarlo antes.
La oportunidad existe porque el precio de puja está muy por debajo de la valoración estimada: 1.100 € frente a un valor de mercado de 4.368 € a 8.568 €, lo que supone un descuento aproximado del 75% al 87% sobre esa referencia. Aun así, la tasación tiene confianza baja, así que no debe leerse como un chollo cerrado. El precio final real sube bastante al añadir el 15% de comisión, el 21% de IVA y los 375 € + IVA de transferencia y custodia, por lo que la rentabilidad depende de que el coche mantenga un estado mecánico y documental sólido.
Para el pujador
IASegún la ficha: a la oferta se debe sumar un 15% de buyer premium o comisión de venta, y además se indica 21% de IVA correspondiente. También se detallan gastos de transferencia y custodia del vehículo hasta la entrega de 375 € + IVA, pagaderos a TripleS para realizar el cambio de titularidad. En ausencia de depósito informado, el coste de compra se centra en estos importes adicionales.
En los datos recibidos no aparece un campo de “puja mínima” estándar (pc_minimum_bid_raw vacío). En el extracto del propio origen se indica “Próxima puja mínima: 1.100 €”. Además, estos umbrales 50%/70% (que usa la plataforma como guía) no son el suelo para poder participar: son referencias de adjudicación/encaje económico, mientras que la plataforma marca el mínimo de cada salto según la puja actual.
- Confirmar por escrito el estado mecánico real y si la prueba de conducción refleja uso normal o solo una revisión básica.
- Pedir el VIN y revisar que la documentación esté completa para la transferencia.
- Calcular el coste total sumando 15% de comisión, 21% de IVA y 375 € + IVA de gestión/transferencia.
- Comprobar si falta la segunda llave y cuánto costaría duplicarla.
- Revisar historial de mantenimiento, ITV y posibles reparaciones por los 182.000 km.
- Si es posible, solicitar inspección o visita antes de la fecha fin de subasta.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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