Para pujar: revisa el lote del Volkswagen Golf Variant 2243LYW y ofrece al menos la puja mínima que figura para pujar ahora (180 €). Si resultas adjudicatario, en la ficha se indica que al importe de tu oferta se suma una comisión de compra del 15% (buyer premium) y además se menciona el IVA del 21% sobre ese esquema. En caso de no estar visible el depósito o las condiciones exactas de pago/retirada en estos datos, te recomendamos confirmarlo en la plataforma antes de pujar.
Volkswagen Golf Variant (2022) en Subasta: matrícula 2243LYW
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Riesgo y oportunidad: referencias orientativas
¿Qué coste tendría con estos supuestos?
Supuestos y límites del cálculo
El techo usa un margen objetivo hipotético del 20 % sobre el coste estimado. Es una condición del escenario, no una ganancia prevista ni garantizada. Los impuestos, tasas y reservas por estado u ocupación deben confirmarse para tu caso.
Las cargas sin importe confirmado no están cuantificadas en la suma. Que no aparezcan como gasto no significa que sean cero.
La comisión porcentual se calcula sobre tu puja. Esta suma no cuantifica el IVA ni gastos fijos de gestión, transferencia o transporte de la plataforma. No es un presupuesto final: comprueba esos importes antes de fijar un techo.
La tasación y el rango estimado no acreditan un precio de venta futuro. Confianza de la referencia: Media.
Estimación orientativa. Comprueba cargas, fiscalidad y estado en la fuente oficial antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar ahora mismo necesitas ofrecer 180 € (la próxima puja mínima que aparece en la ficha); la puja actual es 180 €. Recuerda que, según la información del lote, a tu oferta se suma una comisión del 15% y además se menciona IVA del 21%, así que calcula tu coste total antes de subir. No hay umbrales 50%/70% ni puja mínima legal con cifras en los metadatos recibidos, por lo que aquí manda la puja mínima que muestra el portal en vivo.
Especificaciones del vehículo
Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI Life 85 kW de junio de 2022, con 171.934 km, ITV en vigor hasta junio de 2028 y 2 llaves. La puja actual está en 180 € y la siguiente puja mínima es 180 €, pero al importe de adjudicación hay que sumar un 15% de comisión y el 21% de IVA. El vehículo figura como en circulación, con prueba de conducción sin incidencias, última revisión con cambio de aceite y filtros a los 160.731 km, y se entrega libre de cargas. Antes de pujar, conviene revisar bien el coste final total, la documentación de transferencia y el desgaste real por kilometraje.
Lo bueno
IA- Puja actual 180 € y puja mínima para pujar ahora 180 €
- La ficha indica “Vehículo en circulación” y “Prueba de conducción sin incidencias”
- ITV al día, con validez hasta junio de 2028
- Se menciona “Estado libre de cargas. Listo para entrega”
Lo delicado
IA- VIN no consta en los datos disponibles; el año que figura en los datos estructurados es 2022
- No aparecen depósito ni importes de puja mínima/legal ni umbrales 50%/70% en los metadatos
- No hay información de cargas extraída (y el campo de cargas viene vacío)
- Valoración de mercado con confianza baja (la estimación puede no reflejar el estado real)
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAVehículo con alta “ventaja aparente” por la diferencia entre puja mínima (180 €) y rango de mercado estimado (3.384–11.568 €), pero con valoración de mercado de confianza baja y datos incompletos (VIN y año no constan). No hay información de cargas en los metadatos; el portal indica “Estado libre de cargas. Listo para entrega”, aunque eso conviene contrastarlo en el texto/condiciones del lote. Riesgo operativo: confirmar que el estado real, la documentación y la identificación del vehículo coinciden con lo publicado, y verificar depósito, plazos y costes de transferencia/custodia.
El riesgo es medio porque el activo tiene un kilometraje muy alto para su año: 171.934 km en un coche de 2022. Eso introduce incertidumbre sobre desgaste de motor, embrague, suspensión, frenos y elementos electrónicos, aunque la ficha indique que el vehículo está en circulación, que la prueba de conducción no presentó incidencias y que la ITV está al día hasta junio de 2028. También pesa el hecho de que la valoración tenga confianza baja, así que la referencia de precio es orientativa y no definitiva. No hay señales graves explícitas en la descripción, pero sí suficientes incógnitas para no tratarlo como una compra de riesgo bajo.
La oportunidad es llamativa por el precio de puja, muy por debajo de cualquier referencia de mercado razonable para un Golf Variant de 2022. La tasación estimada sitúa el valor de mercado entre 3.384 € y 11.568 €, con una referencia media usada para el cálculo claramente superior a la puja mínima de 180 €. Incluso aplicando el coste total estimado, sigue existiendo un margen potencial atractivo si el coche está realmente en el estado descrito. Aun así, la confianza de la valoración es baja, así que la oportunidad es buena en precio, pero no debe confundirse con una ganga cerrada sin revisar antes el coste final y el estado mecánico.
Para el pujador
IASegún la ficha del lote: se indica que al valor de la oferta se debe sumar el 15% de buyer premium/comisión de venta y el IVA del 21% correspondiente. En los metadatos no aparece el importe del depósito ni el desglose exacto de gastos de transferencia/custodia (se menciona que existen, pero queda cortado en el texto). Estima tu coste total considerando oferta + 15% (comisión) y el IVA sobre el esquema indicado por el portal, y confirma los gastos adicionales en la plataforma.
En los metadatos no figura una “puja mínima” legal con valor separado. Lo que sí aparece es: puja actual 180 € y “próxima puja mínima” 180 €, que es el importe mínimo para poder pujar ahora en la plataforma. Los campos de umbrales 50%/70% no vienen informados en los datos recibidos, así que no se pueden usar como referencia numérica aquí.
- Verificar en la ficha y en la documentación que el vehículo está libre de cargas y que la transferencia puede hacerse sin incidencias.
- Calcular el coste total real: puja ganadora + 15% de comisión + 21% de IVA + gastos de transferencia y custodia.
- Comprobar si existen fotos detalladas de interior, neumáticos, carrocería y cuadro, buscando desgaste coherente con 171.934 km.
- Confirmar el estado mecánico básico: arranque en frío, cambios, frenos, suspensiones y posibles testigos en el cuadro.
- Revisar si el número de bastidor, la ficha técnica y la matrícula coinciden en toda la documentación disponible.
- Valorar el uso que le vas a dar: con esta cifra de kilómetros, el historial de mantenimiento pesa más que el precio de adjudicación.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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