Para participar tendrías que cubrir, como mínimo, 150 € de puja actual, pero eso no es el coste final. Luego debes sumar el 15% de comisión, el 21% de IVA, 50 € de gestión y 395 € + IVA por transferencia y custodia. En lenguaje simple, la puja es solo el importe que ofreces; el presupuesto real de compra será bastante mayor.
Renault Trafic (2019) en Subasta: furgón diésel 120cv con 3 plazas y doble puerta lateral
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Se subasta una Renault Trafic Furgón BluedCi 29 L1H1 Energy de 2019, con motor diésel de 120cv, etiqueta C y configuraci…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 5.457 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa cifra de 150 € es la puja mínima que aparece ahora, no el coste final del lote. A esa cantidad debes sumar el 15% de buyer premium, el 21% de IVA, 50 € de gestión y 395 € + IVA de transferencia y custodia. Si vas a pujar, piensa en el total desembolsado, no solo en el importe ofertado.
Especificaciones del vehículo
Se subasta una Renault Trafic Furgón BluedCi 29 L1H1 Energy de 2019, con motor diésel de 120cv, etiqueta C y configuración de 3 plazas. La puja mínima actual es 150 € y la venta indica 15% de comisión de compra, además de IVA. No consta tasación, así que no es posible medir el descuento real frente a mercado. La fecha de fin indicada es 2026-06-11.
Lo bueno
IA- Vehículo nacional y con una sola propiedad anterior
- ITV al día según la ficha
- Historial de mantenimiento indicado
- Prueba dinámica sin incidencias y circulación normal
- Etiqueta C, útil para restricciones urbanas más amplias que etiquetas inferiores
Lo delicado
IA- Kilometraje muy alto: 305.473 km
- Venta en estado, sin garantía, devolución ni desistimiento
- A la puja se suma 15% de comisión y 21% de IVA
- Gastos adicionales de 395 € + IVA para transferencia y custodia
- No consta tasación, así que no puede medirse el descuento
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl activo encaja como unidad de trabajo o reparto por tipología, matriculación de 2019, etiqueta C y configuración práctica de furgón con doble puerta lateral. El dato que más pesa en el análisis es el kilometraje, muy alto para un vehículo comercial, aunque la ficha compensa parcialmente con ITV al día, mantenimiento declarado, una sola propiedad anterior y test de conducción favorable. Sin precio de mercado ni tasación, la rentabilidad potencial no puede afinarse con precisión.
Riesgo medio porque, aunque el vehículo parece operativo, tiene 305.473 km, un kilometraje alto que puede traducirse en más desgaste y gastos futuros. Además, la compra suma varios costes obligatorios aparte de la puja: 15% de buyer premium, 21% de IVA, 50 € de gastos de gestión y 395 € + IVA de transferencia y custodia.
Sin tasación publicada no se puede calcular el descuento con rigor, así que el score de oportunidad se fija en 0 por falta de referencia. Aun así, el lote tiene un perfil funcional interesante por ser un vehículo nacional, con ITV al día, historial de mantenimiento y prueba dinámica sin incidencias.
Para el pujador
IAEl comprador asume un 15% de comisión sobre la oferta ganadora, más el 21% de IVA. Además, la empresa vendedora cobra 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega, y aparecen 50 € de gastos de gestión. En la práctica, estos conceptos elevan de forma notable el coste real frente a la puja.
La ficha indica una próxima puja mínima de 150 €, así que esa es la cantidad mínima para competir ahora. No se describe como precio de salida fijo, sino como el escalón actual para seguir pujando. En este tipo de subasta, el importe ganador será solo una parte del coste total, porque luego se añaden comisión, IVA y gastos de gestión y transferencia.
- Calcular el coste total incluyendo 15% de comisión, 21% de IVA y gastos fijos
- Revisar si el uso que le darás compensa un vehículo con más de 305.000 km
- Comprobar la vigencia real de la ITV y el historial de mantenimiento
- Pedir aclaración sobre matrícula, VIN y ubicación para evitar sorpresas
- Valorar una inspección presencial o externa antes de ofertar
- Confirmar si el IVA es efectivamente deducible según tu caso
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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