1) Prepara el depósito de 3.200 € (es obligatorio para pujar). 2) Pujas por el Porsche Cayenne mientras dure la subasta (con pujas secretas y sin prórroga automática). 3) El “valor de subasta” es 32.000 €; aquí además se indica que no hay “puja mínima” fija publicada. Ten en cuenta que el coche viene descrito como sin llaves, así que planifica el coste y el tiempo de resolver ese punto antes de comprar.
PORSHE CAYENNE (2018 aprox.) en Subasta: matrícula italiana EP531BS (sin llaves)
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaSubasta judicial voluntaria de un Porsche Cayenne en Ceuta, con valor de subasta y tasación de 32.000 € y depósito de 3.…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Ojo: el valor de subasta (32.000 €) no es el precio a pagar. En subastas judiciales y administrativas el bien puede adjudicarse por debajo de ese valor (umbrales legales del 50%/70%), así que te compensa mientras tu puja no pase de 23.411 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas).
Nivel de confianza de la estimación: Baja
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar necesitas el depósito obligatorio de 3.200 €. El BOE indica que no hay puja mínima (no hay un “suelo de puja” publicado como cifra), pero el valor de subasta de referencia es 32.000 €. Las pujas son secretas y no hay prórroga automática durante el plazo de ejecución.
Especificaciones del vehículo
Subasta judicial voluntaria de un Porsche Cayenne en Ceuta, con valor de subasta y tasación de 32.000 € y depósito de 3.200 €. El vehículo lleva matrícula italiana EP531BS, está en depósito judicial y se vende sin llaves, por lo que no se ha podido verificar su estado interior ni mecánico. La puja mínima figura como “sin puja mínima”, pero la referencia económica es clara: 32.000 € de salida. Antes de pujar conviene revisar bien la documentación, el acceso al vehículo y los costes reales de puesta en marcha y regularización.
Lo bueno
IA- Valor de subasta y tasación en 32.000 € (misma cifra), lo que simplifica la referencia económica
- Depósito definido: 3.200 €
- Visitable: en principio se puede revisar el vehículo antes de pujar
- No se informan cargas cuantificadas en la ficha (normalizado 0)
Lo delicado
IA- Informe pericial indica que el vehículo fue entregado SIN LLAVES y “cerrado al no tener llaves”, limitando la inspección del estado interior/mecánico
- El BOE indica que las cargas no se han podido determinar al tratarse de matrícula italiana (incertidumbre documental/registral)
- No consta año/matrícula de forma completa en la ficha (en el informe se menciona rango de fabricación posible), ni kilómetros, ni combustible exacto en ficha (en el informe se menciona anagrama “DIESEL”)
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAVehículo con matrícula italiana (EP531BS) y VIN WP1ZZZ92ZDLA25317CSC. El informe pericial (25/06/2026) describe suciedad exterior, pequeños daños estéticos y ausencia de llaves/anagramado “DIESEL”; también limita la inspección interna y la verificación de arranque por falta de acceso. No se declaran cargas cuantificadas en la ficha (normalizado 0), pero el BOE advierte que no se pudieron determinar al ser matrícula italiana: esto introduce incertidumbre sobre posibles situaciones registrales/operativas asociadas al expediente y sobre documentación de origen. Económicamente, el valor de subasta (32.000 €) está dentro del rango de mercado estimado (29.440–34.560 €), por lo que la oportunidad depende más de tu margen para costes de recuperación y regularización que de un descuento frente al mercado.
El riesgo es medio porque el activo tiene varias incógnitas concretas: se vende sin llaves, no se puede comprobar el interior ni arrancar el motor, y no constan combustible, año exacto, kilometraje ni estado mecánico. Además, el informe pericial señala que el coche está muy sucio y presenta pequeñas abolladuras y arañazos en varias zonas, así como falta de la antena. No hay cargas declaradas y eso reduce parte del riesgo jurídico, pero la matrícula italiana impide disponer de una comprobación documental completa de cargas y regularización. Por eso el riesgo no es alto, pero sí suficientemente relevante como para exigir verificación previa.
La oportunidad es limitada y muy condicionada por la incertidumbre: no hay un descuento real de salida porque el valor de subasta coincide con la tasación, 32.000 €. Aun así, el perito sitúa un valor venal orientativo de 32.000 € y el mercado estimado de la plataforma se mueve entre 29.440 € y 34.560 €, con confianza baja, así que no hay una referencia sólida para pensar en una ganga clara. El margen solo podría aparecer si el adjudicatario consigue comprar por debajo de mercado y acepta el riesgo de una unidad sin llaves, sin kilometraje confirmado y con estado mecánico desconocido. En términos prácticos, esta subasta exige prudencia: no parece una oportunidad obvia, sino una compra para quien sepa descontar el coste y la incertidumbre de recuperación.
Para el pujador
IANo se informan cargas/gravámenes en la ficha (importe normalizado de cargas: 0). Sin embargo, el BOE advierte que el importe de cargas no se ha podido determinar al ser matrícula italiana. Por prudencia, trátalo como incertidumbre: puede haber situaciones documentales o registrales que no estén reflejadas con importe en la extracción mostrada.
El BOE/portal muestra “Sin puja mínima”. Eso significa que no aparece una cifra de puja mínima fija para participar. El valor de subasta es 32.000 € y actúa como referencia (no es automáticamente el precio al que entras). Los umbrales 50%/70% (16.000 € / 22.400 €) son referencias legales de adjudicación, no un mínimo de entrada.
- Pedir o revisar el informe pericial completo y confirmar exactamente qué documentación existe del vehículo.
- Comprobar si la matrícula italiana EP531BS permite una regularización sencilla en España y qué costes tendría.
- Calcular el coste de recuperar un Porsche Cayenne sin llaves: apertura, copia/programación de llaves y posible inmovilización.
- Inspeccionar físicamente el coche en depósito para valorar carrocería, interior, neumáticos y posibles daños ocultos.
- Verificar si hay incidencias administrativas o registrales fuera de lo indicado por BOE, especialmente por tratarse de un vehículo con matrícula extranjera.
Documentos oficiales
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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