El gancho es el spread entre 160 € de próxima puja y 3.600 € de PVP declarado en un lote new-in-box de distribución. El margen se come rápido: comisión, IVA, gestión, logística de 27 kg y el riesgo de reclasificación (Rayvolt Cruzer a menudo se mueve en la frontera bici/vehículo L). Sin Wh de batería, potencia del Smart Hub ni número de serie, no hay due diligence de homologación ni de serial contra distribuidor. El PDF Catalogue_RAYVOLT.pdf está citado pero no extraído, así que el argumentario técnico sigue siendo copy comercial. Encaja como lote táctico de stock, no como activo con tesis de descuento tasado.

Riesgo bajo porque no hay cargas registrales cuantificadas, no es un procedimiento judicial con subrogación de hipotecas y el lote se presenta como unidad nueva embalada. El riesgo que sí existe es comercial y técnico: venta sin garantía, información muy publicitaria, costes extra fijos y la duda de si esta Cruzer se comporta como bicicleta o como vehículo ligero que exige matrícula, seguro y homologación. No hay ocupación ni desalojo que valorar.

Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El anuncio cita un PVP original de 3.600 €, pero no es una tasación independiente ni un valor de mercado contrastado por la plataforma (la valoración automática tampoco aporta rango). Sobre 160 € el recargo real es alto: 15 % de comisión, IVA del 21 % y 50 € de gestión, más el porte desde San Sebastián de los Reyes. Hasta no verificar potencia, homologación y que el embalaje esté íntegro, no se puede tratar esa diferencia con el PVP como descuento seguro.