Con mercado AEAT 3.960–6.984 € (confianza baja, 24 filas de familia Zoe, conservación 24 %) y costes estimados de unos 1.300 €, el techo de 3.410 € es un tope de no pasarte, no un precio objetivo. Hay que modelar tres capas: (1) martillo más 10 %; (2) 800 € de gestión y 501 € inmovilizados; (3) probabilidad de que el combinado se lleve el evento. La aprobación posterior de la propiedad y el certificado Surus reducen el riesgo de lote retirado, pero no sustituyen una diagnosis leída. El 87 % de batería en un Zoe 2019 con batería en propiedad es el dato que más mueve el valor residual; sin informe de celdas o garantía, conviene tratarlo como declaración del vendedor.

Riesgo medio, no alto: no hay cargas cuantificadas ni embargo descrito; la batería se declara en propiedad y libre de cuotas. El riesgo viene de reglas de Escrapalia concretas: adjudicación provisional frente a un lote combinado, subasta solo para empresas y autónomos, fianza de 501 € y 800 € de gestión (500 € retenidos hasta acreditar la despersonalización), más estado mecánico no verificado en el texto extraído.

Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El mercado estimado de la plataforma (precios medios AEAT, confianza baja) sitúa el coche entre 3.960 € y 6.984 €, con techo orientativo de puja de unos 3.410 € tras costes. La próxima puja de 150 € queda muy por debajo de esa horquilla, pero no equivale a un descuento fiable: faltan tasación, peritación visible y hay comisión del 10 %, 800 € de gestión y el riesgo de que gane el lote combinado.