No es una subasta judicial del BOE: es una subasta comercial en Escrapalia. No aparece depósito obligatorio en los datos; pujas sobre la puja viva. Si ganas, no pagas solo los 3.100 €: sumas el 15% de comisión de compra, el 21% de IVA y unos 395 € + IVA por transferencia y custodia, más 50 € de gestión. Comprueba matrícula, bastidor y kilómetros reales antes de pujar, porque hay cifras contradictorias en el anuncio.
Citroën Berlingo (2021) en Subasta: Club XL diésel con prueba dinámica OK
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Control crucero de velocidad Ordenador de abordo Faros antiniebla delanteros Elevalunas eléctricos delanteros Condiciones generales ITV al día, válida
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Es un Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi Club XL diésel de 102 CV, matriculado en marzo de 2021, subastado en Escrapalia y ubi…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.267 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia la cifra de 160 € de los datos es la próxima puja mínima en un momento del proceso, no un precio de salida fijo; la puja viva reflejada es 3.100 €. No hay umbrales LEC 50%/70% porque no es subasta judicial. Antes de pujar, multiplica tu tope por 1,15 (comisión), añade el 21% de IVA y suma transferencia/custodia (~395 € + IVA) y gestión (50 €).
Especificaciones del vehículo
Es un Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi Club XL diésel de 102 CV, matriculado en marzo de 2021, subastado en Escrapalia y ubicado en Madrid. La ficha marca una próxima puja mínima de 160 € y una puja actual de 3.100 €; no hay tasación judicial. Al adjudicarte sumas el 15% de buyer premium, el 21% de IVA y unos 395 € + IVA de transferencia y custodia, además de 50 € de gestión. La subasta cerró el 13 de agosto de 2026. Destaca la prueba dinámica sin incidencias y la ITV en vigor, pero el kilometraje aparece contradictorio en la propia descripción.
Lo bueno
IA- Año 2021, motor 1.5 BlueHDi 102 CV y etiqueta C, con ITV válida hasta 2027 según la ficha
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias y apariencia general valorada alto por el vendedor
- Vehículo nacional, un propietario anterior e IVA deducible, útil si compras con actividad
- Equipamiento práctico: puerta lateral, CarPlay/Android Auto, sensores y aire acondicionado
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: no hay descuento calculable frente a un valor de referencia oficial
- Kilometraje inconsistente en la descripción (122.593 km frente a 199.857 km)
- Venta en estado, sin garantía, sin devolución ni derecho de desistimiento
- Al precio de puja hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA y gastos de transferencia/custodia (395 € + IVA)
- No constan matrícula ni bastidor en los metadatos estructurados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IACon puja viva a 3.100 €, el coste all-in (premium 15%, IVA 21%, transferencia ~395 € + IVA y gestión) se sitúa en torno a los 4.400 € según el modelo de valoración del sitio, frente a un mercado AEAT muy amplio y de baja confianza. El atractivo fiscal del IVA deducible y el buen estado declarado (5 estrellas en chapa/estructura, prueba dinámica OK) pueden interesar a un comprador profesional, pero el precio vivo ya no deja margen holgado si el kilometraje real es el alto (casi 200.000 km).
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni señales graves de avería, pero se vende tal cual, sin garantía ni desistimiento, y la propia ficha mezcla cifras de kilómetros (122.593 km en un apartado y 199.857 km en otro). Además faltan matrícula y bastidor en los metadatos estructurados, lo que obliga a verificar identidad del vehículo antes de dar por buena cualquier oferta.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. La estimación de mercado AEAT (confianza baja) sitúa el rango orientativo entre unos 2.808 € y 7.272 €, con techo de puja orientativo cerca de 2.884 €; con la puja viva en 3.100 € más premium, IVA y gastos de transferencia el coste total se acerca o supera ese techo, así que el margen no se puede defender como descuento claro.
Para el pujador
IANo consta certificación de cargas ni importes de embargos o hipotecas sobre el vehículo. Lo que sí debes asumir como coste de compra son la comisión del 15%, el IVA del 21%, los gastos de transferencia y custodia (395 € + IVA) y 50 € de gestión. Las cargas registrales del coche no aparecen cuantificadas en los datos; verifica en Tráfico/DGT que no haya limitaciones antes de cerrar.
No hay puja mínima judicial tipo BOE ni umbrales del artículo 670 LEC. En esta plataforma comercial, pc_starting_price refleja la próxima puja mínima visible (160 € en el volcado), mientras la puja actual registrada es 3.100 €; para seguir pujando habría que superar esa puja viva según las reglas de Escrapalia en el momento de la puja.
- Anotar tu techo all-in (puja + 15% + IVA + 395 € + IVA + 50 €) y no pujar por encima
- Confirmar kilometraje, matrícula y bastidor con evidencia del propio vehículo
- Revisar ITV, etiqueta C y resultado de la prueba dinámica en la documentación del lote
- Comprobar en DGT/informe del vehículo posibles cargas o limitaciones de transmisión
- Aclarar con el vendedor factura, IVA deducible y plazo/lugar de recogida en Madrid
- Presupuestar transporte: el anuncio indica que no está incluido
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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