No es una subasta judicial del BOE: es una subasta comercial en Escrapalia. No hay depósito judicial típico en estos datos; pujas por la plataforma y, si ganas, pagas la oferta más un 15 % de comisión de compra y el 21 % de IVA. Además, la empresa vendedora cobra 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega, más 50 € de gestión. La cifra de 160 € es la próxima puja mínima en el momento del importado, no un precio de salida garantizado.
Citroën C3 (2022) en Subasta: BlueHDi Feel con 265.262 km
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta de vehículo en Escrapalia: Citroën C3 1.5 BlueHDi S&S Feel diésel 100 CV, matriculado el 23/05/2022, etiquet…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 4.907 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia la referencia operativa es la próxima puja mínima (aquí 160 € en el importado), no un precio de salida fijo. Si pujas, presupuesta remate + 15 % de buyer premium + 21 % de IVA, más 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. No aplican los umbrales judiciales del 50 %/70 % de la LEC.
Especificaciones del vehículo
Subasta de vehículo en Escrapalia: Citroën C3 1.5 BlueHDi S&S Feel diésel 100 CV, matriculado el 23/05/2022, etiqueta C, ubicado en Madrid. Tiene 265.262 km, ITV válida hasta 2028, un propietario anterior e IVA deducible. La próxima puja mínima importada es 160 € (en Escrapalia ese importe no es un precio de salida fijo) y la puja actual en metadatos figura en 2.600 €; conviene contrastarlo en la ficha oficial. La subasta cerró el 6 de agosto de 2026. Al remate hay que sumar un 15 % de buyer premium, el 21 % de IVA, 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión.
Lo bueno
IA- Modelo concreto y reciente: Citroën C3 1.5 BlueHDi Feel 100 CV de 2022
- ITV al día hasta 2028 y prueba dinámica sin incidencias según la ficha
- Un propietario anterior, vehículo nacional e IVA deducible
- Equipamiento útil (climatizador, multimedia, navegador, crucero) y valoraciones estéticas altas
- Ubicación en Madrid, más fácil de inspeccionar o retirar
Lo delicado
IA- Sin tasación ni valoración de mercado: opportunity_score = 0
- Kilometraje muy elevado (265.262 km) para un coche matriculado en 2022
- Venta en estado, sin garantía ni desistimiento
- Al remate se suman 15 % buyer premium, 21 % IVA, 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión
- Incoherencia entre puja actual en metadatos (2.600 €) y el extracto de ficha (150/160 €): verificar en Escrapalia
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAPara un comprador con experiencia el lote es interesante solo si el coste total (remate + 15 % + IVA + 395 € + IVA + 50 €) sigue por debajo del valor real de un C3 2022 con ese kilometraje y ese acabado Feel. El historial de un solo propietario, ITV hasta 2028, etiqueta C e IVA deducible ayudan; el kilometraje extremo y la venta sin garantía obligan a revisar mantenimiento, distribución/cadena o correa según motor, embrague, turbos y posibles desgastes de flota o uso intensivo.
Riesgo medio: no hay señales de cargas judiciales cuantificadas ni de avería grave (prueba dinámica sin incidencias y valoraciones de estado altas), pero se vende en estado y sin garantía, con 265.262 km en un vehículo de 2022 y con sobrecostes claros (15 % + IVA + transferencia). Ese conjunto aconseja cautela, no alarma extrema.
Sin tasación disponible y sin valoración de mercado fiable (pc_valuation insuficiente): no es posible calcular el descuento respecto a mercado; score fijado a 0 por falta de referencia. Además, el kilometraje es muy alto para un coche de 2022, lo que suele reducir el atractivo económico aunque el remate base sea bajo.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas registrales de tipo inmobiliario: es un vehículo. El coste relevante para el comprador son los sobrecargos de la propia venta: 15 % de comisión sobre la oferta, IVA al 21 %, 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega, y 50 € de gastos de gestión. No constan embargos o gravámenes cuantificados en los datos importados.
No hay puja mínima judicial ni umbrales pc_bid_threshold_50/70. En Escrapalia, el campo de 160 € representa la próxima puja mínima para seguir pujando en el momento del scrape, no un suelo permanente de adjudicación. La puja actual en metadatos aparece como 2.600 €; por la discrepancia con el extracto de ficha, confirma siempre el importe vivo en la web.
- Abrir la ficha oficial y anotar puja actual, próxima mínima y fecha/hora reales de cierre
- Sumar remate + 15 % + IVA + 395 € + IVA + 50 € antes de decidir tu techo
- Comprobar ITV, kilometraje real en cuadro y coherencia con el historial
- Inspeccionar neumáticos, frenos, ruidos de motor y posibles fugas tras la prueba dinámica propia
- Confirmar punto de recogida en Madrid, plazo de retirada y documentación para transferencia
- Si buscas IVA deducible, verificar con tu asesor que el esquema de factura encaja contigo
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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