Aquí no estás comprando en un concesionario, sino pujando por un vehículo en estado usado y sin garantía. El depósito no consta en la información recibida, así que no puedo decirte cuánto te pedirán para participar; conviene revisarlo en la plataforma antes de pujar. Ojo con el lenguaje: “precio de salida” no es el precio final, y “IVA deducible” solo te ayuda si compras como empresa o autónomo con derecho a deducción.
Renault Kangoo (2019) en Subasta: diésel 75 cv, etiqueta C y 236.961 km
Se subasta una Renault Kangoo 1.
¿Es interesante esta subasta?
🟡 Posible oportunidadMargen y ahorro calculados sobre el precio de salida; en subasta el precio final sube con las pujas. La puja máxima recomendada es el tope para que siga interesando.
Nivel de confianza: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónSi quieres participar, no te quedes solo con los 150 € de salida: suma el 15% de buyer premium, el 21% de IVA y 395 € más IVA de transferencia y custodia. Como aquí no consta depósito, debes comprobarlo en la plataforma antes de mover ficha. En vehículos, el precio de salida no funciona como suelo de mercado; el coste final depende de la puja y de los gastos añadidos.
Especificaciones del vehículo
Se subasta una Renault Kangoo 1.5 dCi Profesional de 2019, con motor diésel de 75 cv y etiqueta ambiental C. El precio de salida es 150 € y la fecha de fin indicada es el 4 de junio de 2026. No consta tasación, así que no es posible calcular un descuento real sobre valor de mercado. La ficha indica 236.961 km, ITV al día, historial de mantenimiento y prueba dinámica sin incidencias.
Lo bueno
IA- Matrícula/primera matriculación en 2019, así que es un vehículo relativamente moderno.
- Etiqueta ambiental C.
- Según la ficha, tiene 1 propietario anterior y es vehículo nacional.
- ITV al día.
- Historial de mantenimiento indicado en la descripción.
Lo delicado
IA- Kilometraje alto: 236.961 km.
- Venta en estado, sin garantía ni derecho de desistimiento.
- Al precio de puja hay que sumar 15% de comisión, 21% de IVA y 395 € más IVA de transferencia y custodia.
- No consta tasación, así que no se puede calcular descuento real frente a valor de mercado.
- No constan matrícula, bastidor ni ubicación exacta en los datos recibidos.
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IALa ficha está bastante completa en lo operativo: motor 1.5 dCi, 75 cv, matriculación el 11/02/2019, 1 propietario anterior, nacional, ITV al día y prueba dinámica sin incidencias. El punto crítico no es tanto documental como económico: el lote arranca muy bajo, pero lleva sobrecostes claros de 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € más IVA de gestión, transferencia y custodia. Sin valor de tasación no puede estimarse rentabilidad, y el kilometraje de 236.961 km obliga a revisar desgaste de embrague, inyección, EGR, turbo, tren delantero y mantenimiento preventivo.
Riesgo medio por ser un vehículo usado con 236.961 km y venta sin garantía, donde el estado mecánico y el coste final dependen mucho de la inspección previa. No aparecen señales graves como embargo, reserva de dominio o incidencias documentadas, pero sí hay bastante incertidumbre práctica por no constar matrícula, bastidor ni ubicación exacta en los datos recibidos.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El precio de salida es muy bajo, pero en vehículos eso no basta por sí solo para hablar de oportunidad real, porque faltan una valoración independiente y el coste total final incluye comisiones, IVA y gastos de transferencia.
Para el pujador
IAEl comprador debe asumir una comisión de compra del 15% sobre el valor de adjudicación, más el 21% de IVA sobre los importes que correspondan según la base aplicable. Además, la ficha indica 395 € más IVA de gastos de transferencia y custodia hasta la entrega. Si el comprador es profesional y puede deducir IVA, eso puede mejorar el coste neto, pero no elimina la comisión ni los gastos de gestión.
No se informa de puja mínima. Eso significa que el precio de salida de 150 € no debe entenderse como un suelo cerrado de adjudicación, sino como el punto de arranque de la subasta. Al no haber depósito ni umbrales LEC aplicables aquí, la referencia práctica es calcular el coste total y revisar las condiciones de la plataforma antes de pujar.
- Confirmar depósito, comisiones y forma de pago en la plataforma.
- Revisar documentación: ITV, titularidad y datos de transferencia.
- Pedir fotos o vídeo adicionales si no ves claramente desgaste y estado general.
- Calcular el coste final incluyendo 15% de comisión, 21% de IVA y 395 € más IVA.
- Valorar el kilometraje de 236.961 km frente al uso que le vas a dar.
- Comprobar si el IVA es deducible en tu caso concreto.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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