1) Entra en la puja y ofrece al menos la próxima puja mínima: 150 €. 2) Si te adjudican, no pagas solo tu oferta: se suma el 15% de buyer premium y el 21% de IVA. 3) Además, se indican 395 € + IVA para transferencia y custodia hasta la entrega (se pagan a la empresa vendedora para el cambio de titularidad). Traducción de lo importante: “tal y como se encuentra” significa que no te cubren averías o defectos después de la compra.
Volkswagen Golf Variant (2019) en Subasta: etiqueta C y 115 cv
Volkswagen Golf Variant 1.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa próxima puja mínima para pujar ahora es 150 €. Ten en cuenta que si ganas pagarás tu oferta más el 15% de buyer premium y además el IVA (21%). Como referencia de adjudicación, los umbrales 50%/70% no están disponibles en los datos, así que elabora tu máximo en función del coste total, no solo del importe de puja.
Volkswagen Golf Variant 1.0 TSI Advance de 2019, gasolina y 115 cv, con 273.445 km y etiqueta C. La puja mínima actual es 150 €, pero al importe final hay que añadir 15% de buyer premium, 21% de IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia, además de 50 € de gastos de gestión. El vehículo figura con ITV al día, un solo propietario anterior, historial de mantenimiento y prueba dinámica sin incidencias. Antes de pujar, conviene revisar bien el coste total y confirmar que el kilometraje y el estado mecánico encajan con su uso real.
Lo bueno
IA- Prueba dinámica indicada como sin incidencias y “General Testado, funciona”
- Equipamiento detallado: climatizador bi-zona, navegador, sensores de aparcamiento, control de crucero
- Hay llaves y mando/control indicados como presentes
- Se menciona que el IVA es deducible (dato útil si tu actividad lo permite)
Lo delicado
IA- Venta sin garantía y en modalidad “tal y como se encuentra”
- Costes adicionales claros: 15% buyer premium + 21% IVA y 395 € + IVA de transferencia y custodia
- En los datos no constan matrícula ni VIN: hay que verificar la identificación exacta del vehículo antes de pujar
- No hay tasación disponible en los datos (no se puede calcular descuento/atractivo con referencia)
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAPara valorar la conveniencia, usa el coste total estimado (oferta + 15% + 21% IVA, más 395 € + IVA). Al no haber tasación en los datos, el “precio justo” es difícil de medir; el foco debe ir a la coherencia del kilometraje (273.445 km), el estado real (visual y prueba si es posible) y la documentación que te permitan completar antes del pago. También es clave confirmar identificación del vehículo (VIN/matrícula), ya que en la ficha de los datos facilitados no consta.
El riesgo es medio principalmente por dos señales concretas: el kilometraje de 273.445 km y la venta en estado, sin garantía ni devolución. Aunque el anuncio dice que el vehículo funciona, pasó una prueba dinámica sin incidencias y tiene ITV al día, el uso acumulado es muy elevado para un coche de este año. No aparecen averías graves ni cargas documentadas, así que el riesgo no es extremo, pero sí suficiente como para exigir una revisión previa muy cuidadosa.
La oportunidad es limitada: el precio de entrada es muy bajo, pero no hay tasación publicada ni precio de mercado de referencia en la ficha. Sin tasación: score 0 por falta de referencia. Además, el kilometraje es muy alto para un turismo de 2019, lo que suele presionar el valor de reventa y aumenta la incertidumbre sobre desgaste futuro. Si se decide pujar, debe hacerse solo con un cálculo completo del coste final y sabiendo que la unidad se vende sin garantía.
Para el pujador
IABuyer premium: 15% sobre el importe de la oferta. IVA: 21% adicional (según la información aportada por la plataforma). También se indica un coste de transferencia y custodia hasta la entrega de 395 € + IVA, que se paga a la empresa vendedora para realizar el cambio de titularidad. Además aparece un gasto de gestión de 50 € (según el extracto).
En los datos no aparece una puja mínima legal con formato “Sin puja mínima” ni valores para umbrales 50%/70%. Lo que sí consta es la próxima puja mínima (lo mínimo para pujar ahora): 150 €. Ojo: el valor de subasta/puja mínima publicada no es el “suelo” de forma automática como precio de salida; es el umbral operativo para entrar en la puja según la plataforma.
- Calcular el coste total sumando puja, 15% de buyer premium, 21% de IVA, 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión.
- Revisar si el kilometraje de 273.445 km encaja con el uso que le quieres dar y con el valor que esperarías recuperar.
- Pedir o comprobar el historial de mantenimiento para ver si hay averías, cambios importantes o revisiones consistentes.
- Confirmar que la ITV está realmente vigente y si existe alguna observación relevante en la documentación disponible.
- Verificar si el IVA es deducible en tu caso y cómo afecta al precio final de compra.
- Valorar una inspección física o revisión mecánica previa, especialmente de motor, embrague, suspensión y neumáticos.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.