En Escrapalia no hay un precio de salida fijo una vez arrancada la puja: lo relevante es la puja actual (aquí 2.150 €) y lo que te cuesta de verdad al sumar el 15 % de buyer premium y el IVA del 21 %. Tampoco hay depósito tipo BOE en estos datos. «Venta en estado, sin garantía» significa que, si ganas, asumes defectos que no hayas visto antes. La prueba dinámica sin incidencias es una buena señal, pero no sustituye una visita ni borra el desgaste de casi 280.000 km ni la raja del parabrisas.
Toyota Yaris (2019) en Subasta: híbrido ECO con prueba dinámica OK
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 Recogida en Madrid (Escrapalia)
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Toyota Yaris 1.5 100H Active híbrido de 100 CV, matriculado el 19/06/2019, con etiqueta ECO y ubicado en Madrid.
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 2.868 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEsta ficha es de subasta Escrapalia (no BOE): no aplican umbrales LEC del 50 %/70 %. La referencia operativa es la puja viva (2.150 € en metadatos) más el 15 % de buyer premium y el 21 % de IVA; añade además ~395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. No trates los 160 € del campo de próxima puja mínima como precio de salida.
Especificaciones del vehículo
Toyota Yaris 1.5 100H Active híbrido de 100 CV, matriculado el 19/06/2019, con etiqueta ECO y ubicado en Madrid. La subasta de Escrapalia cerró el 13/08/2026; la puja viva registrada queda en 2.150 € (la próxima puja mínima en ficha era 160 € al capturar datos iniciales, no un precio de salida). No hay tasación oficial. Sobre la oferta hay que sumar buyer premium del 15 %, IVA del 21 %, más 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. El lote se vende en estado, sin garantía; la ficha indica prueba dinámica sin incidencias, ITV al día e historial de mantenimiento, con luna delantera rajada y kilometraje muy alto (cifras 270.438 y 279.537 km en el texto).
Lo bueno
IA- Híbrido 100 CV con etiqueta ECO y matriculación 19/06/2019
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias según ficha
- ITV al día e historial de mantenimiento declarado; un propietario anterior
- IVA deducible y vehículo nacional
- Equipamiento útil: climatizador bi-zona, multimedia, control de crucero y ayudas de carril/señales
Lo delicado
IA- Sin tasación: opportunity_score fijado a 0
- Kilometraje muy alto (~270.438 / 279.537 km; cifras inconsistentes en el texto)
- Luna delantera con raja
- Venta en estado, sin garantía ni desistimiento
- Costes añadidos: 15 % buyer premium, IVA 21 %, 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAHíbrido ECO 2019 con buen equipamiento (climatizador bi-zona, multimedia, ADAS básicos) y apariencia valorada alta en la ficha, frente a tracción/iluminación algo peores (4 estrellas). El rango AEAT es muy ancho y de baja confianza; con live a 2.150 € el margen frente a un techo ~3.367 € se estrecha en cuanto aplicas premium+IVA+395 €. Conviene contrastar kilometraje (doble cifra en texto), historial real de mantenimiento al cierre de 270.438 km y coste de luna delantera. IVA deducible puede interesar a comprador profesional/empresa.
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni señales graves tipo matrícula extranjera o avería mecánica grave confirmada. Sí hay kilometraje muy elevado (~270–280 mil km), venta sin garantía, luna delantera con raja y posible desfase entre cifras de km en la ficha, lo que obliga a verificar estado real antes de dar por buena la puja.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. El mercado estimado AEAT (confianza baja) sitúa el valor orientativo entre 1.728 € y 10.008 €, con techo de puja orientativo de unos 3.367 € antes de márgenes; con 2.150 € de puja viva el precio base ya está en zona intermedia, pero el coste real sube mucho al sumar premium, IVA, transferencia y gestión (costes totales estimados ~3.673 €).
Para el pujador
IANo figura certificación de cargas registrales de inmueble (es vehículo). No hay importes de hipoteca/embargo en los datos. El riesgo económico del comprador está en los extras de plataforma y fiscales: 15 % sobre la oferta, IVA 21 %, gastos de transferencia/custodia 395 € + IVA y gestión 50 €, más posibles costes de reparación (luna) y transferencia administrativa. Conviene confirmar en Tráfico que no hay limitaciones a la transmisión.
En Escrapalia, pc_starting_price refleja la próxima puja mínima en un momento dado (aquí 160 €), no un precio de salida fijo. Con la puja actual en 2.150 €, cualquier nueva oferta debería superar ese nivel según las reglas vivas del lote. No constan umbrales legales 50 %/70 % porque no es procedimiento LEC.
- Confirmar importe final de puja y comisiones exactas en Escrapalia
- Calcular total: puja + 15 % + IVA 21 % + 395 € + IVA + 50 €
- Exigir matrícula/VIN e informe DGT
- Valorar coste de luna delantera y desgaste por alto kilometraje
- Comprobar coherencia de km (270.438 vs 279.537) y mantenimientos
- Aclarar lugar y plazo de recogida del vehículo en Madrid
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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