Activo de subasta de vehículo en plataforma (modalidad “donde está y como está”, sin garantía). No consta precio de depósito en los datos recibidos, por lo que hay que validar el procedimiento exacto de consignación con la plataforma antes de pujar. No hay VIN ni año/primera matriculación detallado en campos estructurados (aunque la descripción habla de marzo 2021), y no hay valoración de mercado/tasación para estimar descuento. La ficha sí declara “estado libre de cargas” pero, al no venir certificación de cargas ni texto BOE, esto debe contrastarse con la documentación que facilite la plataforma para evitar sorpresas en titularidad/gestión.

El riesgo se sitúa en nivel medio porque, aunque el lote presenta señales favorables, se vende sin garantía y en modalidad 'tal y como se encuentra y donde se encuentra'. Además, no consta VIN en la ficha, no hay tasación disponible para contrastar el valor y el comprador asume 15% de comisión, 21% de IVA y 375 € + IVA de transferencia y custodia. La prueba de conducción sin incidencias reduce la duda mecánica, pero no la elimina. Por eso el riesgo no es alto, pero sí exige revisión previa y cálculo fino del coste total.

La oportunidad está en que la entrada es muy baja: 150 € para un Peugeot 3008 de 2021 con 130 CV, 127.607 km y estado descrito como bueno. Sin tasación: score 0 por falta de referencia, así que no puede medirse el descuento real frente a un valor de mercado o una valoración independiente. Aun así, la ficha aporta señales positivas de uso y entrega: está en circulación, con ITV vigente, neumáticos en muy buen estado, 2 llaves y sin cargas. La clave no es el precio mínimo, sino comprobar si el coste final, sumando comisión, IVA y transferencia, sigue dejando margen respecto al mercado.