Activo de flota o remarketing con perfil atractivo en papel: SUV reciente, equipamiento alto, un propietario, ITV vigente y mantenimiento documentado incluyendo distribución. El IVA deducible puede interesar a comprador profesional si encaja en su actividad. El punto débil es la inconsistencia de kilometraje y la ausencia de matrícula/VIN en el extracto, combinados con venta sin garantía y transporte no incluido. Conviene modelar el TCO completo antes de fijar techo de puja, no quedarse solo en los 150 € iniciales.

Riesgo medio propio de subasta de vehículo usado en plataforma comercial: se vende en estado tal cual, sin garantía ni derecho de desistimiento, y la inspección previa depende de ti. Hay una discrepancia relevante en el kilometraje entre la ficha principal (105.281 km) y el bloque descriptivo (142.165 km), lo que obliga a verificar antes de pujar. No constan matrícula ni bastidor en los metadatos, lo que dificulta comprobaciones en Tráfico o DGT.

Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento frente a mercado; score fijado a 0 por falta de referencia. Tampoco hay valoración de mercado calculada por la plataforma. Aunque la puja mínima de 150 € parece muy baja, el coste real incluye comisión del 15 %, IVA del 21 %, unos 395 € más IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gastos de gestión, además del posible precio final de adjudicación si compites con otros pujadores.