En Escrapalia pujas por un coche concreto: ahora mismo la oferta mínima para entrar es de 150 € porque no hay pujas previas. Eso no es el precio final: encima se suman un 15% de comisión de compra, el 21% de IVA correspondiente y unos 395 € más IVA de gastos de transferencia y custodia, además de 50 € de gestión. Es una subasta de bien mueble, no judicial: compras el vehículo en el estado en que está y no puedes reclamar después por averías que pudieras haber comprobado antes.
Ford Kuga (2022) en Subasta: Híbrido enchufable ST-Line 225 cv
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento delanteros y traseros Tapicería mixta cuero sintético-tela Asientos delanteros deportivos Asiento conductor ajustable eléctricamente Llantas de aleación Contro
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta en Escrapalia de un Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV ST-Line automático de 225 cv, matriculado en junio de 2022, con e…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 8.279 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónComo no hay pujas todavía, la próxima oferta mínima es de 150 €. Calcula siempre el coste final con un 15% de comisión de compra, el 21% de IVA y los 395 € más IVA de transferencia y custodia. Si compites, sube por tramos según la dinámica de Escrapalia y no te quedes solo con la cifra inicial.
Especificaciones del vehículo
Subasta en Escrapalia de un Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV ST-Line automático de 225 cv, matriculado en junio de 2022, con etiqueta CERO e ITV válida hasta 2028. La próxima puja mínima es de 150 € y aún no hay ofertas. El vehículo figura con más de 227.000 km, un solo propietario anterior y venta en estado sin garantía. La subasta cierra el 3 de septiembre de 2026 y el lote se ubica en Madrid, aunque la dirección exacta del aparcamiento no está clara en la ficha.
Lo bueno
IA- Puja mínima actual muy baja: 150 € para entrar en la subasta
- Ford Kuga PHEV ST-Line 2022 con 225 cv, automático y etiqueta CERO
- ITV válida hasta 2028 y consta un solo propietario anterior
- Equipamiento alto: navegador, LED, cámara, sensores, Bang & Olufsen y Head-Up Display
- Vehículo nacional con IVA deducible, relevante para comprador profesional
Lo delicado
IA- Sin tasación disponible: no es posible calcular descuento frente a referencia oficial
- Kilometraje muy elevado para un modelo de 2022: 227.529 km en metadatos y 234.616 km en la descripción
- Venta en estado, sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento
- Costes añadidos relevantes: 15% comisión, 21% IVA, 395 € de transferencia y custodia más IVA, y 50 € de gestión
- No constan matrícula ni bastidor en los datos estructurados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl activo combina un perfil comercial atractivo, PHEV ST-Line 2022 con etiqueta CERO, con un desgaste de uso muy elevado para su antigüedad. La puja inicial de 150 € es solo el umbral de participación en Escrapalia; el coste real se aleja rápidamente por comisiones, IVA y gastos de titularidad. La valoración automática de mercado es poco fiable aquí por baja confianza y por el kilometraje anómalo, así que conviene descartar cualquier lectura de oportunidad basada solo en la puja mínima.
Riesgo medio porque se trata de una venta en subasta tal cual está y sin garantía, con más de 227.000 km en un vehículo de 2022 y una discrepancia entre los 227.529 km del dato estructurado y los 234.616 km del texto descriptivo. Tampoco constan matrícula ni bastidor en los metadatos y la ubicación exacta del coche no queda clara. No hay cargas cuantificadas ni señales judiciales graves, pero el comprador asume íntegramente el estado mecánico y documental.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. La plataforma estima un mercado orientativo entre 4.536 € y 9.024 € con baja confianza, pero sin tasación oficial no hay base fiable para medir oportunidad. Además, el kilometraje extremadamente alto para un modelo de 2022 reduce el valor real respecto a un Kuga PHEV convencional.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas ni gravámenes publicada para este vehículo. En esta modalidad de Escrapalia el coste relevante no son hipotecas o embargos, sino los recargos de compra: 15% de buyer premium, 21% de IVA sobre la operación, 395 € más IVA por transferencia y custodia, y 50 € de gastos de gestión. Estos importes se suman al precio adjudicado y condicionan el coste real de adquisición.
En esta ficha de Escrapalia no hay un valor de subasta fijo separado: la próxima puja mínima para pujar ahora es de 150 € porque el lote aún no tiene ofertas. Esa cifra es el umbral de participación, no el precio final del vehículo. Los campos de umbrales LEC al 50% y 70% no aplican aquí porque no es una subasta judicial BOE.
- Pedir matrícula, VIN y dirección exacta del vehículo en Madrid
- Visitar o inspeccionar el coche y contrastar el kilometraje real con la ficha
- Revisar ITV, mantenimiento y posible desgaste de batería híbrida enchufable
- Hacer una simulación del coste total con comisión, IVA y gastos de transferencia
- Confirmar plazo y condiciones de recogida tras la adjudicación
- Verificar si necesitas perfil profesional para aprovechar el IVA deducible
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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