No es una subasta judicial del BOE: Escrapalia intermedia entre vendedor y comprador. Para entrar no hay un depósito judicial clásico en estos datos; lo crítico es entender el precio final real. Si la puja va en 2.800 €, al remate se suma aproximadamente un 15 % de comisión de compra y el 21 % de IVA sobre la base aplicable, más unos 395 € + IVA de cambio de titularidad/custodia y 50 € de gestión. “Venta en estado, sin garantía” significa que, si luego sale un fallo, no puedes devolverlo como en una tienda.
Peugeot 2008 (2021) en Subasta: Active gasolina 100 CV
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Control crucero de velocidad Reconocimiento señales de tráfico Mandos multifunción en el volante Volante en cuero Faros antiniebla LED con función de
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta ya finalizada (13 de agosto de 2026) de un Peugeot 2008 Active PureTech de gasolina 100 CV, matriculado en dicie…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (1.411 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónEn Escrapalia la cifra de 150 € era la próxima puja mínima orientativa, no un precio de salida judicial; la puja consignada llega a 2.800 €. Antes de pujar, multiplica tu techo por el 15 % de comisión y añade IVA y los ~395 € + IVA de transferencia/custodia más 50 € de gestión. No hay umbrales LEC 50 %/70 % en este tipo de lote comercial.
Especificaciones del vehículo
Subasta ya finalizada (13 de agosto de 2026) de un Peugeot 2008 Active PureTech de gasolina 100 CV, matriculado en diciembre de 2021, con etiqueta C, ubicado en Madrid. En Escrapalia no hay un precio de salida fijo: la próxima puja mínima registrada era 150 € y la puja actual/última consignada llega a 2.800 €. No hay tasación ni valoración de mercado de la plataforma. Al adjudicar hay que sumar un 15 % de buyer premium, el 21 % de IVA, unos 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión. La ficha indica ITV al día, un propietario previo, prueba dinámica sin incidencias y venta en estado, sin garantía.
Lo bueno
IA- Modelo y año claros: Peugeot 2008 Active PureTech 100 CV de 2021, etiqueta C
- Ficha indica ITV al día, un solo propietario anterior y vehículo nacional
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias según la descripción
- Mantenimiento reciente citado y correa de accesorios cambiada a 157.724 km
- Equipamiento completo (climatizador, navegador, sensores, LED) y valoraciones de estado altas
Lo delicado
IA- Sin tasación ni valoración de mercado: opportunity_score = 0
- Kilometraje contradictorio en la ficha (182.991 km vs 137.372 km)
- Venta en estado, sin garantía, sin devolución ni desistimiento
- Al remate hay que sumar 15 % buyer premium, IVA 21 %, transferencia/custodia (~395 € + IVA) y gestión (50 €)
- Matrícula y bastidor no constan en los metadatos importados
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IACon un 2008 Active 2021 y prueba dinámica sin incidencias, el lote es operable si el historial cuadra; el techo de oferta debe construirse al revés: precio máximo aceptable menos buyer premium, IVA, transferencia y posibles reparaciones. La nota de IVA deducible y vehículo nacional interesa a comprador profesional o autónomo. La discrepancia 137.372 vs 182.991 km y el mantenimiento citado a 182.991 km es bandera operativa: o hay error de ficha o el odómetro/historial no está limpio. Sin VIN/matrícula en meta, la due diligence documental es prioritaria frente a pelear décimas de puja.
Riesgo medio, no extremo: es un lote comercial de Escrapalia vendido tal cual, sin garantía ni desistimiento, con costes extra claros (15 % + IVA + transferencia). No aparecen cargas o embargos cuantificados. El punto débil concreto es la incoherencia de kilometraje en la propia ficha (182.991 km frente a 137.372 km) y que matrícula/VIN no constan en los metadatos, lo que obliga a verificar el historial antes de dar por bueno el estado.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Tampoco hay rango de mercado estimado (valoración insufficient / no_market_value), así que no se puede medir si 2.800 € más costes es ganga o caro frente a un 2008 de 2021 comparable.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas tipo BOE ni importes de hipoteca/embargo en los datos. El coste “extra” real del comprador es comercial: buyer premium del 15 %, IVA del 21 %, gastos de transferencia y custodia de unos 395 € + IVA pagaderos a la empresa vendedora, y 50 € de gestión. Conviene pedir al vendedor confirmación de que el vehículo está libre de reservas de dominio u otras limitaciones antes del cambio de titularidad.
No aplica el régimen de puja mínima judicial ni los umbrales del art. 670 LEC (no hay pc_bid_threshold_50/70). En Escrapalia, el campo de 150 € corresponde a la próxima puja mínima en el momento del scrape, no a un valor de subasta judicial fijo; la referencia de actividad de puja en metadatos es 2.800 €.
- Leer en Escrapalia el desglose final: puja + 15 % + IVA + 395 € + IVA + 50 €
- Pedir matrícula, VIN e historial y aclarar los dos kilometrajes de la ficha
- Comprobar ITV, mantenimiento y que no haya reserva de dominio
- Valorar inspección en Madrid antes de comprometer puja
- Definir techo all-in y no pujar solo mirando los 2.800 €
- Confirmar recogida, plazos de custodia y quién paga transporte
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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