El Q50 2.2D con mecánica Mercedes y 144.712 km en 2018 es un segmento premium diésel con mercado secundario estrecho; la ausencia de valoración y de historial de mantenimiento/siniestros obliga a tasación independiente antes de escalar pujas. El coste all-in = remate + 10 % + 250 €; a pujas bajas el peso relativo de la comisión y la gestión es alto. Verificar matrícula 6127KKP en DGT (titularidad, cargas, kilometraje, ITV) y cruzar con bastidor cuando se facilite. El «muy buen estado» es declaración de ficha, no peritaje.

Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni indicios de embargo, pero el lote se vende donde está, como está y sin garantías, con aprobación posterior obligatoria. Faltan VIN y datos estructurados en metas, aunque la ficha sí detalla matrícula 6127KKP, kilometraje y estado. El comprador asume el estado real del motor Mercedes, carrocería y electrónica sin respaldo del vendedor.

Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Tampoco hay valoración de mercado estimada (confianza insufficient), así que no se puede contrastar la puja actual de 150 € con un precio razonable del Q50 2.2D de 2018. A 150 € la entrada parece muy baja, pero el coste real suma comisión del 10 %, 250 € de manipulación y el riesgo de comprar un usado sin garantía ni inspección previa documentada.