Esto no es una subasta judicial del BOE: es una subasta comercial en Escrapalia. Para pujar ahora debes ofrecer al menos 150 € (próxima puja mínima). Si ganas, no pagas solo esa cifra: al importe adjudicado se suma un 15% de comisión de compra, el 21% de IVA, más 395 € + IVA por transferencia y custodia, y 50 € de gestión. Buyer premium significa la comisión que cobra la plataforma/vendedor al comprador. Venta en estado quiere decir que lo compras como está, sin poder reclamar después por averías.
Citroën C3 Aircross (2022) en Subasta: diésel 110 CV y etiqueta C
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogida📍 aparcamiento traseros Control crucero de velocidad Llantas de aleación Luces LED diurnas Mandos multifunción en el volante Volante en cuero Ordenador de abordo Condiciones
- Municipio
- Madrid
- Provincia
- Madrid
Subasta en Escrapalia de un Citroën C3 Aircross BlueHDi Shine diésel 110 CV de 2022 (matriculado el 19/12/2022), con eti…
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara entrar ahora la próxima puja mínima es 150 €. Si resultas adjudicatario, al importe de tu oferta debes sumar el 15% de buyer premium y el 21% de IVA, más 395 € + IVA de transferencia y custodia y 50 € de gestión. No hay umbrales LEC 50%/70% porque no es subasta judicial: define tu techo con el coste total, no solo con la cifra de la puja.
Especificaciones del vehículo
Subasta en Escrapalia de un Citroën C3 Aircross BlueHDi Shine diésel 110 CV de 2022 (matriculado el 19/12/2022), con etiqueta C y 233.819 km, ubicado en Madrid. La próxima puja mínima es de 150 €; aún no hay pujas. No hay tasación oficial ni valoración de mercado disponible. Al adjudicar hay que sumar un 15% de buyer premium, el 21% de IVA, 395 € + IVA de transferencia y custodia, y 50 € de gestión. La fecha de fin es el 27/08/2026. La prueba dinámica fue sin incidencias, pero el botón del freno de mano está averiado y la venta es en estado, sin garantía.
Lo bueno
IA- Modelo reciente (matriculación 19/12/2022) con acabado Shine y equipamiento completo
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias y circulación normal
- ITV al día, un propietario anterior y vehículo nacional con IVA deducible
- Llaves disponibles y valoraciones de aspecto/chapa/estructura altas (4-5 estrellas)
- Próxima puja mínima baja de entrada: 150 €
Lo delicado
IA- Sin tasación ni valoración de mercado: opportunity_score = 0
- Kilometraje muy elevado: 233.819 km para un vehículo de 2022
- Botón de freno de mano averiado
- Venta en estado, sin garantía, sin devolución ni desistimiento
- Al adjudicar hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA, 395 € + IVA de transferencia/custodia y 50 € de gestión
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAPerfil de flota o uso intensivo: 233.819 km en ~3,5 años implica un ritmo muy alto de uso. El acabado Shine y la prueba dinámica sin incidencias ayudan, pero el coste total real (puja + 15% + IVA + 395 € + IVA + 50 €) debe modelarse antes de pujar. IVA deducible y un solo propietario son puntos a favor si el comprador puede deducir. El botón de freno de mano averiado es un fallo localizado; conviene confirmar si afecta solo al mando eléctrico/electrónico o al sistema de estacionamiento. Sin garantía, el margen de seguridad en la puja debe incluir posibles neumáticos, frenos y mantenimiento diésel.
Riesgo medio: no hay cargas cuantificadas ni ocupación (es un vehículo), pero sí señales concretas a valorar. Kilometraje muy alto para un 2022 (233.819 km), venta en estado sin garantía, y avería confirmada del botón de freno de mano. La prueba dinámica indica circulación normal, lo que baja el miedo a una avería grave inmediata, pero no elimina el riesgo de costes posteriores. Escrapalia actúa solo como intermediaria y el comprador asume defectos no detectados.
Sin tasación disponible: no es posible calcular el descuento; score fijado a 0 por falta de referencia. Tampoco hay estimación de mercado (valoración insufficient), así que no se puede contrastar si 150 € de próxima puja es una ganga real frente al valor del vehículo. Con 233.819 km en un modelo de 2022 y costes extras claros (15% + IVA + 395 € + IVA + 50 €), la oportunidad solo se podrá juzgar cuando suba la puja y compares el total con precios de mercado similares.
Para el pujador
IANo hay certificación de cargas tipo BOE ni importes de gravámenes judiciales: es un vehículo en plataforma comercial. Las cargas económicas del comprador son las del propio lote: 15% de comisión sobre la oferta, 21% de IVA, 395 € + IVA por transferencia y custodia hasta la entrega, y 50 € de gastos de gestión. Esas cifras sí están cuantificadas y deben incluirse en el presupuesto antes de pujar.
En Escrapalia, los 150 € de pc_starting_price son la próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer ahora), no un precio de salida fijo. Aún no hay pujas. No aplican los umbrales legales del 50% y 70% de la LEC porque no es un procedimiento judicial.
- Anotar techo de puja incluyendo 15% + IVA + 395 € + IVA + 50 €
- Intentar visita o inspección en Madrid y probar freno de mano
- Pedir matrícula, VIN e historial de mantenimiento/ITV
- Comparar el coste total con usados similares de 2022 y alto km
- Revisar condiciones de pago, recogida y cambio de titularidad
- Confirmar si puedes deducir el IVA según tu situación
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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