Paso a paso: 1) Entra en la puja y ofrece al menos 150 € (es la próxima puja mínima indicada). 2) Si ganas, el precio final no es solo tu oferta: a tu puja se suma el 15% de buyer premium y el 21% de IVA. 3) Además, te exigen 395 € + IVA de transferencia y custodia hasta la entrega. Qué significa “tal cual”: puedes revisar lo que puedas antes de pujar, porque no hay garantía ni derecho de desistimiento.
Citroën Berlingo Multispace (2017) en Subasta: Diésel 100cv con etiqueta C
Citroën Berlingo Multispace BlueHDi Live diésel de 100cv, matriculada el 13/01/2017, con 223.80
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja mínima actual indicada es 150 €: tu oferta debe ser como mínimo ese importe para participar. Si ganas, suma a tu puja un 15% de buyer premium y el 21% de IVA, y además pagarás gastos de transferencia/custodia de 395 € + IVA. Los umbrales del 50% y 70% solo sirven como referencia para estimar un precio posible de adjudicación (según reglas de la plataforma/LEC), pero aquí no hay tasación ni mínimos configurados en los datos.
Citroën Berlingo Multispace BlueHDi Live diésel de 100cv, matriculada el 13/01/2017, con 223.805 km y etiqueta C. La próxima puja mínima es de 150 €, pero al importe ganador habrá que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA, 50 € de gastos de gestión y 395 € + IVA por transferencia y custodia. El vehículo figura con ITV al día, historial de mantenimiento, un solo propietario anterior y prueba dinámica sin incidencias. Antes de pujar conviene revisar muy bien el coste total final y comprobar el estado mecánico y documental, porque se vende sin garantía.
Lo bueno
IA- La ficha indica vehículo nacional, 5 plazas y puerta lateral corredera
- Etiquetado con etiqueta C
- Según la descripción, la prueba dinámica de conducción fue sin incidencias
- Aire acondicionado, control de crucero, bluetooth en radio y elevalunas eléctricos
Lo delicado
IA- No constan matrícula ni VIN/bastidor en los datos aportados: hay que verificar la identidad del vehículo
- No hay dirección/ubicación: puede complicar la logística o la visita previa
- Venta “tal y como se encuentran” y sin garantía, devolución ni derecho de desistimiento
- La información disponible indica 223.805 km: revisa desgaste y historial antes de pujar
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IADado que no hay tasación ni depósito/importe de participación en los datos, la estrategia debe basarse en: (i) validar identidad del vehículo (VIN/matrícula) y condiciones reales, (ii) estimar el coste total “all-in” incluyendo impuestos y gastos de gestión, y (iii) evaluar el impacto de los 223.805 km en relación con el mercado de monovolúmenes diésel 2017 con etiqueta C. La “prueba dinámica sin incidencias” reduce incertidumbre operativa, pero no sustituye inspección documental y/o física.
El riesgo es medio porque, aunque el coche aparece testado y funcionando, tiene 223.805 km, que es el principal foco de incertidumbre para un diésel de 2017. También se vende en estado, sin garantía ni devolución, así que cualquier avería oculta de motor, embrague, transmisión, suspensión o electrónica la asume el comprador. La señal positiva es que consta ITV al día, historial de mantenimiento, un único propietario anterior y que la prueba dinámica no mostró incidencias, lo que rebaja el riesgo frente a otras subastas, pero no lo elimina.
La oportunidad aparente nace del precio de entrada muy bajo, 150 €, para una Berlingo 2017 con etiqueta C, 5 plazas, puerta lateral corredera y equipamiento funcional. Sin embargo, no hay tasación ni precio de mercado aportados en la ficha, así que no se puede justificar un descuento sobre referencia objetiva; Sin tasación: score 0 por falta de referencia. Además, el coste real no será la puja, sino la suma de impuestos y gastos obligatorios, por lo que la rentabilidad dependerá de no sobrepujar y de confirmar que el kilometraje y el estado del vehículo encajan con el uso previsto.
Para el pujador
IABuyer premium: 15% sobre el importe de la oferta (según nota del lote). IVA: 21% (la descripción también indica 21% en impuestos). Gastos de transferencia y custodia hasta la entrega: 395 € + IVA pagados a la empresa vendedora. Gastos de gestión: 50 € (según “Gastos de gestión: 50 €” en la descripción).
No se indica una “puja mínima BOE” como tal en los datos. La “próxima puja mínima (lo que hay que ofrecer para pujar ahora)” es 150 €, que es el mínimo para iniciar/continuar pujas en esta plataforma. No hay un valor de subasta/tasación aportado: el precio de referencia no debe confundirse con el depósito, y los umbrales 50%/70% no pueden calcularse al faltar los importes.
- Calcular el coste total sumando puja, 15% de buyer premium, 21% de IVA, 50 € de gestión y 395 € + IVA de transferencia y custodia.
- Pedir al vendedor o revisar en la visita el historial de mantenimiento y las facturas disponibles, especialmente en una unidad con 223.805 km.
- Comprobar en persona el arranque en frío, el ralentí, el embrague, la caja de cambios y posibles ruidos de motor o suspensión durante una prueba.
- Verificar documentación: matrícula, titularidad, ITV al día y que no existan cargas o incidencias administrativas no reflejadas en la ficha.
- Revisar desgaste real de neumáticos, frenos, iluminación y elementos interiores para estimar gastos de puesta al día.
- Confirmar si el uso previsto compensa un diésel de alto kilometraje frente al coste de mantenimiento futuro.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.