Subasta ORGA de un Ferrari F8 Spider (2021) con un valor de tasación igual al de subasta (282.917 €). La puja mínima se sitúa en el 90% de ese valor (254.625,30 €). Los umbrales de adjudicación según el artículo 670 LEC son: al 50% (141.458,50 €) y al 70% (198.041,90 €). Dado que la puja mínima supera el 70%, en la práctica la adjudicación se producirá al mejor postor por encima de la puja mínima. El vehículo está en depósito y se puede visitar previa cita. La nacionalización implica liquidar IVA (21% sobre el valor de mercado) e IEDMT, además de pasar la ITV. Recomendable tasar el coste total antes de pujar.

Riesgo medio (55/100) porque, aunque no se declaran cargas ni gravámenes, la información es incompleta: el BOE advierte que se desconocen las cargas reales y el vehículo no arranca por falta de batería, ocultando posibles daños mecánicos graves. Además, es un vehículo importado de Andorra, lo que añade incertidumbre sobre impuestos de matriculación, aduanas y costes de nacionalización. La visita es posible pero sin prueba de funcionamiento, por lo que el motor, cambio automático y tracción integral quedan sin verificar.

El precio de salida es de 282.917 €, igual a la tasación oficial, pero esta cifra no refleja necesariamente el valor de mercado de un Ferrari F8 Spider con problemas mecánicos y matrícula extranjera. Sin tasación de referencia fiable (score 0 por falta de referencia real), la oportunidad es incierta. El mercado estima un valor entre 260.283 € y 305.550 €, pero sin garantías de funcionamiento, cualquier reparación podría disparar los costes. No hay descuento evidente; solo sería atractivo si se confirma un coste de reparación bajo y una demanda elevada.