Esta subasta funciona como una puja online. Para participar, debes registrarte en Escrapalia y hacer una oferta. La puja mínima inicial es de 150 €, pero ten en cuenta que el precio final será bastante mayor por los extras: el 15% de comisión de compra (buyer premium), el 21% de IVA sobre el total, y unos gastos fijos de transferencia y custodia de 395 €+IVA más 50 € de gestión. No hay derecho de desistimiento: si ganas, te quedas el coche. Es recomendable visitarlo antes si es posible, pero no se indica la ubicación.
Peugeot Partner Bluehdi Premium (2021) en Subasta: furgoneta diésel con doble puerta lateral
Una Peugeot Partner Bluehdi Premium diésel de 2021 está en subasta, actualmente sin pujas, con una oferta mínima requeri…
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
Te compensa mientras tu puja no pase de 6.751 € (ya descontados ITP, tasas DGT, reparaciones estimadas y cargas). En subasta el precio sube con las pujas.
Nivel de confianza de la estimación: Media
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónPara pujar, regístrate en Escrapalia y ofrece una cantidad superior a la puja actual (160 €). La puja mínima para empezar es de 150 €. No hay depósito previo. Si ganas, deberás pagar el importe de tu puja más el 15% de buyer premium, el 21% de IVA, y los gastos fijos de transferencia (395€+IVA) y gestión (50€). El pago se realiza a través de la plataforma.
Especificaciones del vehículo
Una Peugeot Partner Bluehdi Premium diésel de 2021 está en subasta, actualmente sin pujas, con una oferta mínima requerida de 150 €. El vehículo tiene 198.478 km y está valorado positivamente por su ITV al día y su estado operativo confirmado en una prueba dinámica. Sin embargo, hay que hacer un cálculo realista: al precio final de adjudicación hay que sumar obligatoriamente una comisión del 15% (Buyer Premium) y el 21% de IVA, además de 395 € + IVA por la transferencia, lo que elevará sustancialmente la inversión final. Es imprescindible analizar estos costes antes de pujar.
Lo bueno
IA- Vehículo con ITV al día y mantenimiento histórico
- Descripción detallada con fotos certificadas por blockchain
- Prueba dinámica de conducción sin incidencias
- Bajo precio de salida (150€) que permite pujar desde poco dinero
- Equipamiento completo: aire acondicionado, pantalla multimedia, sensores de aparcamiento
Lo delicado
IA- Kilometraje elevado (198.478 km) sin garantía mecánica
- No se indica la ubicación del vehículo para inspección previa
- Costes adicionales significativos: 15% buyer premium + 21% IVA + 395€+IVA de transferencia + 50€ gestión
- Venta en estado, sin derecho de desistimiento ni devolución
- No consta matrícula ni bastidor en los datos públicos
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAEl vehículo se ofrece en una subasta de bienes usados sin garantía. El bajo precio de salida (150 €) puede atraer a pujadores, pero el coste real se dispara con los recargos. El kilometraje es alto (casi 200.000 km), aunque la descripción indica buen estado mecánico y estético. La ausencia de ubicación es un problema logístico importante; habría que contactar con el vendedor para conocerla antes de pujar. El comprador debe ser consciente de que no hay derecho a reclamar por defectos posteriores.
El nivel de riesgo es 'medium' porque, aunque no hay señales graves como un mal estado declarado (el informe de estado da puntuaciones de 4 o 5 estrellas en muchas áreas), la subasta se realiza 'sin garantía' y 'tal cual'. Un riesgo concreto es el alto kilometraje (198.478 km), que puede afectar a la vida útil y al mantenimiento futuro del vehículo, especialmente siendo diésel. Además, los gastos añadidos (comisión, IVA, transferencia) son significativos y elevan el precio real.
No hay tasación oficial disponible para este vehículo, por lo que el score de oportunidad es 0 debido a la falta de una referencia de valor objetiva. Aunque el precio de entrada de 150 € parece bajo, es el coste base. La oportunidad real dependerá de cuál sea el precio final tras la puja y, sobre todo, del coste total después de aplicar todos los gastos fijos y variables (comisiones e impuestos).
Para el pujador
IAAl precio de adjudicación se suma un 15% de buyer premium, sobre el que se aplica el 21% de IVA. Además, hay gastos de transferencia y custodia de 395 € + IVA y 50 € de gestión. En total, el sobrecoste puede superar el 40% del precio de puja.
En esta subasta de Escrapalia, la 'puja mínima' es el importe mínimo que debes ofrecer para iniciar la puja, que en este caso es de 150 €. No hay un precio de salida fijo; la puja va subiendo según las ofertas. La puja actual es de 160 €, por lo que tu oferta debe ser superior.
- Calcula el precio total estimado: (precio de adjudicación estimado * 1.15 para la comisión) * 1.21 para el IVA, y suma 395 € + IVA para la transferencia.
- Investiga el valor de mercado de un Peugeot Partner similar (modelo 2021, diésel, con unos 200.000 km) en portales como Coches.net para tener una referencia.
- Contacta al vendedor (a través de la plataforma) para preguntar específicamente sobre el historial de mantenimiento y si hay facturas disponibles.
- Verifica que el modelo diésel cumple con las restricciones de movilidad de tu zona de residencia (etiqueta ambiental C).
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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