El Opel Vivaro 1.5 diésel de 2020 es un vehículo comercial ligero muy demandado, con 102.894 km y buen equipamiento (pantalla, sensores, climatizador). La puja actual (3.600 €) está en un rango razonable para un vehículo de estas características, pero al no haber tasación oficial, el descuento real es desconocido. Los costes adicionales son cuantiosos: 15% buyer premium + 21% IVA + 395 € + IVA de gestión. En total, el coste efectivo puede superar los 5.500 €, lo que sigue siendo competitivo frente a mercado de ocasión si el estado es impecable. Sin embargo, la ausencia de garantía y la imposibilidad de devolución exigen una inspección previa presencial o, al menos, verificar con el vendedor el historial de mantenimiento y posibles reparaciones recientes.

El riesgo es 'medium' porque, aunque la descripción detalla un buen estado general en varios aspectos y una prueba dinámica sin incidencias, hay factores de incertidumbre. La mayor señal de riesgo es la venta "en estado, sin garantía", junto con la cláusula de que toda responsabilidad recae en el comprador tras una inspección previa. La ausencia de una tasación oficial también dificulta la evaluación. No hay señales graves inmediatas (como un motor defectuoso declarado), pero la carga de diligencia debida es alta.

La oportunidad se basa en un precio de puja bajo (3.600 € actualmente) y en la disponibilidad de una furgoneta moderna con equipamiento decente. Sin embargo, no hay un valor de tasación disponible, lo que otorga un score de oportunidad de 30 por la falta de una referencia sólida para calcular un posible descuento. El verdadero análisis debe hacerse contra el precio de mercado de un Vivaro de similares características, teniendo en cuenta que los gastos adicionales fijos superan los 1.400 € (comisión + IVA + transferencia).