1) Entra en la subasta y ofrece al menos 150 € (eso es la próxima puja mínima visible). 2) Si te adjudican, no pagas solo tu oferta: se añade el 15% de comisión de compra y el 21% de IVA. 3) También debes presupuestar 395 € + IVA para transferencia y custodia hasta la entrega. La fecha fin es 2026-06-18.
Opel Corsa (2019) en Subasta: diésel 100cv, etiqueta C
Opel Corsa 1.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa próxima puja mínima para empezar ahora es de 150 €. Ten en cuenta que, si ganas, además del importe de tu oferta se suma el 15% de comisión y el 21% de IVA, y también hay 395 € + IVA de transferencia y custodia hasta la entrega. No hay puja mínima BOE/tasación en los datos: calcula tu “presupuesto máximo” incluyendo todos los extras.
Opel Corsa 1.5D DT Edition diésel de 100 cv, matriculado el 26/12/2019, con 184.543 km, ITV al día y un historial de mantenimiento indicado en la ficha. La próxima puja mínima es de 150 €, pero al importe hay que sumar 15% de buyer premium, 21% de IVA, 50 € de gastos de gestión y 395 € + IVA de transferencia y custodia hasta la entrega. El vehículo figura como testado y con funcionamiento normal en la prueba dinámica, con una sola mano anterior y correa de distribución cambiada a los 134.792 km. Si te interesa, conviene revisar bien el coste final y confirmar el estado real antes de pujar, porque se vende sin garantía y en estado.
Lo bueno
IA- Próxima puja mínima accesible: 150 € para empezar a pujar
- Se indica ITV al día y prueba dinámica de conducción sin incidencias
- Mantenimiento relevante: correa de distribución cambiada a los 134.792 km
- Neumáticos con profundidad similar en ambos ejes (aprox. 5 mm delanteros y 5 mm traseros según ficha)
- Venta en modalidad “funcionamiento probado” (según el anuncio)
Lo delicado
IA- Venta sin garantía y “tal y como se encuentran y donde se encuentran”
- Faltan datos de identificación: matrícula y VIN/bastidor no constan
- Ubicación completa no indicada: no consta dirección/municipio/provincia
- No hay tasación ni depósito/importe BOE del que partir para estimar descuento
- Además del precio de puja, hay costes obligatorios (comisión, IVA y transferencia/custodia)
Siguiente paso recomendado
Lectura IAAnálisis extendido
IAVehículo usado con etiqueta C, 100cv y marcado en el anuncio como con ITV al día e historial (correa cambiada a 134.792 km). Se indica que “funciona” y hay prueba dinámica sin incidencias, pero la venta es sin garantía y sin derecho de desistimiento. Al no disponer de datos de identificación completos (VIN/matrícula) ni ubicación, el riesgo operativo para el comprador es principalmente de diligencia y verificación previa.
El riesgo es medio porque, aunque el vehículo está testado y se indica que circula con normalidad, se vende en estado, sin garantía y sin derecho de desistimiento. La señal que más pesa es el kilometraje elevado, 184.543 km, que aumenta la probabilidad de desgaste futuro incluso con mantenimiento al día. También hay que tener en cuenta que la información procede de la ficha del vendedor y que, sin una inspección propia, siempre puede haber discrepancias no visibles en fotos o en la prueba dinámica.
La oportunidad es limitada y muy dependiente del precio final, porque no hay tasación publicada: Sin tasación: score 0 por falta de referencia. Lo único claro es que la puja mínima arranca en 150 €, pero el coste real sube mucho al añadir 15% de comisión, 21% de IVA y 395 € + IVA de gastos de gestión y custodia, así que el desembolso efectivo será bastante superior a la puja ganadora. A favor, el coche presenta ITV al día, mantenimiento declarado, correa cambiada, una sola propiedad anterior, etiqueta C y prueba dinámica sin incidencias; eso reduce parte de la incertidumbre, pero sin una referencia de mercado no puede hablarse de descuento cuantificado con rigor.
Para el pujador
IAComisión de compra: 15% sobre el precio de adjudicación. IVA: 21% a aplicar (según el anuncio) sobre el importe de la oferta. Gastos de transferencia y custodia hasta la entrega: 395 € + IVA, a pagar a la empresa vendedora para realizar el cambio de titularidad.
En los datos aportados no aparece una “puja mínima BOE” ni la estructura típica de art. 670 LEC. El campo visible como referencia para participar es la “próxima puja mínima” de 150 €, que es el importe mínimo para pujar en la plataforma; no equivale a un precio de salida fijo ni a un suelo legal de adjudicación.
- Confirmar el coste total exacto sumando puja, 15% de buyer premium, 21% de IVA, 50 € de gestión y 395 € + IVA de transferencia/custodia.
- Pedir o revisar la documentación de ITV, mantenimiento y el justificante del cambio de correa de distribución a los 134.792 km.
- Verificar si el IVA es efectivamente deducible para tu caso antes de calcular rentabilidad.
- Comprobar en la plataforma si hay más fotos, vídeos o certificado blockchain y revisar posibles signos de desgaste no reflejados en la descripción.
- Si es posible, coordinar visita o revisión previa para confirmar estado mecánico, interior, neumáticos y carrocería.
- Asegurar presupuesto adicional para puesta al día por kilometraje alto y posibles consumibles tras la compra.
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.