En esta subasta de Escrapalia, el vehículo se vende en la modalidad 'tal cual' sin derecho a devolución. Para pujar, debes ofrecer 150 € como próxima puja mínima. La puja actual es de 2.050 €, pero no es un precio de salida fijo: cada puja sube el importe. Al ganar, pagarás el importe de tu puja más un 15% de comisión para Escrapalia y luego el 21% de IVA sobre el total. Además, hay unos gastos fijos de transferencia y custodia de 395 € + IVA. El depósito no aparece indicado, pero en Escrapalia suele ser el 100% de la puja para poder pujar, aunque no está detallado aquí.
Nissan Qashqai Dci Acenta 110cv (2017, 270.000 km) en Subasta con Etiqueta C
Dónde está el vehículo
Lugar de depósito / recogidaLa fuente oficial no publica el lugar exacto de depósito o recogida en los datos importados. Revisa la ficha original y los documentos adjuntos antes de desplazarte.
Subasta de un Nissan Qashqai Dci Acenta Diésel 110 CV de 2017, con una puja actual de 2.050 €. A
¿Cuánto vale y hasta dónde pujar?
🔴 Precio ya altoLa puja actual ya supera la puja máxima recomendada (2.366 €): a partir de aquí difícilmente compensa.
Nivel de confianza de la estimación: Alta
Estimación orientativa basada en datos públicos oficiales. No es asesoramiento financiero ni tasación. Verifica cargas y estado antes de pujar.
Datos rápidos
Datos oficiales · sin interpretaciónLa puja actual es de 2.050 €. Para pujar, debes ofrecer un importe superior; la próxima puja mínima es de 150 € (la cantidad extra que hay que sumar a la puja actual). No hay un precio de salida fijo. El depósito no está especificado, pero en Escrapalia se suele requerir el 100% del importe de la puja para participar. Al ganar, sumarás un 15% de comisión y el 21% de IVA a tu puja.
Especificaciones del vehículo
Subasta de un Nissan Qashqai Dci Acenta Diésel 110 CV de 2017, con una puja actual de 2.050 €. A esta cifra deben sumarse costes adicionales del 15% de comisión, el 21% de IVA y 395 € por transferencia y custodia. El vehículo, con 270.794 km, ITV al día y etiqueta C, presenta una aparente oportunidad de precio, aunque carece de tasación de referencia, lo que exige al comprador una verificación exhaustiva sobre su historial técnico y valores de mercado antes de pujar.
Lo bueno
IA- Vehículo probado y funcionando, sin incidencias en la prueba dinámica.
- ITV al día y etiqueta ambiental C (acceso a ZBE).
- Un solo propietario anterior y mantenimiento registrado.
- Equipamiento completo: climatizador, sensores, bluetooth, control de crucero, volante de cuero.
- Correa de accesorios sustituida recientemente.
Lo delicado
IA- Compra en estado, sin garantía ni devolución.
- Alto kilometraje (270.794 km): posible desgaste de componentes mecánicos clave.
- Gastos adicionales elevados: 15% comisión + 21% IVA + 395 € + IVA de transferencia.
- No se especifica la ubicación del vehículo para poder visitarlo previamente.
- Sin valor de tasación de referencia para evaluar el descuento.
Siguiente paso recomendado
Análisis orientativoAnálisis extendido
IAEl Nissan Qashqai J11 (2017) con motor diésel 1.5 dCi 110cv es un SUV fiable y eficiente. Con 270.000 km, está en un punto en el que habrá que prestar atención a elementos de desgaste como la cadena de distribución (si no se ha cambiado, aunque la correa de accesorios sí se ha sustituido), el embrague y el turbo. El hecho de que tenga un solo propietario y mantenimiento registrado es positivo. La etiqueta C permite acceso a zonas de bajas emisiones en la mayoría de ciudades. La valoración '5 estrellas' en casi todos los apartados sugiere un estado estético bueno para el kilometraje.
El nivel de riesgo es bajo. La principal señal es la falta de información técnica crítica (como la matrícula o el VIN), lo que dificulta un historial de propiedad o siniestros verificado. El sistema de valoración de 5 estrellas en apariencia es subjetivo y procede del vendedor. No hay indicios graves como cargas administrativas o siniestro declarado. El riesgo principal es la compra 'en estado' y 'sin garantía', que traslada toda responsabilidad al comprador, aunque en este caso la plataforma publica información detallada.
La oportunidad radica en el precio inicial de adquisición (2.050 €) comparado con el valor de mercado similar de un Qashqai con esta antigüedad y kilometraje. Sin embargo, no se dispone de ninguna tasación oficial. Sin tasación: el 'opportunity_score' es 0 debido a la falta de referencia fiable para calcular un descuento. El coste real tras impuestos y comisiones puede situarse en torno a los 3.000 €, por lo que la valoración concreta depende del estado real y de una investigación de mercado precisa.
Para el pujador
IAAl precio de adjudicación se le añade un buyer premium del 15% (comisión de Escrapalia). Sobre el total (adjudicación + comisión) se aplica el 21% de IVA. Además, hay unos gastos fijos de transferencia y custodia de 395 € + IVA (21%). No se mencionan otros cargos.
No hay un precio de salida fijo ni puja mínima tradicional. La próxima puja mínima para pujar es de 150 €, que es el incremento mínimo sobre la puja actual (2.050 €). No hay umbrales de adjudicación (50%/70%) porque se trata de una subasta de bien mueble en Escrapalia.
- Solicitar la matrícula y VIN del vehículo para realizar una ficha técnica oficial
- Realizar un informe de historial de vehículo (DGT o servicio homologado) para verificar kilómetros, cargas y siniestros
- Investigar y comparar el precio final estimado (puja + 15% + 21% IVA + 395 €) con vehículos similares en el mercado
- Verificar personalmente la validez de la ITV y el estado de mantenimiento, revisando el historial de servicio
- Coordinar una visita presencial o una inspección mecánica previa para valorar el estado real frente a las imágenes de 5 estrellas
- Preparar el capital necesario para el depósito y el pago total inmediato tras la adjudicación
Datos técnicos BOE
La información publicada se obtiene y procesa automáticamente a partir de fuentes públicas. Puede contener errores, omisiones o información desactualizada. Antes de pujar, revisa siempre la fuente oficial y consulta asesoramiento profesional si es necesario.
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